击破车市“拐点论” 中国车市依然增长

　　近段时间来，“库存”成了中国车市挥之不去的字眼。然而，面对并不明朗的下半年车市，国内众多主流厂家依然集体看好，纷纷表示：目前，高速发展的中国车市不会出现“拐点”，对下半年车市充满信心！

　　通用中国公司总裁甘文维

　　今年汽车销量将达1040万~1050万

　　我预计今年中国整个汽车市场销量能达到1040万~1050万左右，保持15%的平均年增长率。通用汽车在中国今年一定会超过20%的年增长率。同时，今年下半年我们也期望能保持同样的强劲增长。对于上半年车市飘红，就通用汽车来说，我认为有两个主要原因：一是通用汽车近来向市场推出了多款产品；二是国家对汽车行业及市场的鼓励刺激政策产生效应。别克品牌在6月单月销量同比增长65.71%，其中别克凯越以及新君威销量在同级车里独占鳌头。强劲的销量显示中国市场及消费者对通用汽车公司的新产品有很高的需求。

　　广汽本田常务副总经理姚一鸣

　　对完成38.6万辆目标有信心

　　上半年车市的增长超出了大家的预期，国家在振兴汽车产业方面的诸多政策起了非常大的作用。具体到广汽本田，我们抓住了车市增长的机遇，预见到了市场的变化，并及时根据市场的需求提高产品供应量，实现了上半年的增量。对下半年市场来说，我们保持谨慎乐观的态度，今年车市保持稳定增长应该是没有问题的。我们对于完成全年38.6万台的销售目标充满信心。上半年的政策确实极大地促进了汽车市场的火爆，但我们也看到，1.8L排量以及中高级排量车型出现了下滑的趋势，并且没有得到良好的回升。由于中高排量车是汽车市场的重要组成部分，只有这部分稳定了，整个中国汽车市场才能趋向稳定增长。

　　一汽大众销售公司总经理胡咏

　　产品布局合理助销量飘红

　　对于一汽大众的全线飘红，我们认为主要得益于旗下产品合理的布局。一汽大众不但在各个细分市场

　　都拥有车型，而且每款车型都有不同的排量选择，特别是1.6L排量发动机在捷达、新宝来、速腾等车型上的广泛应用，使其在国家出台1.6L排量购置税优惠政策后，受益匪浅。一汽大众到6月份为止，大众品牌已经连续10个月终端销量大于产量，5月底库存销量只有2000多辆，这对任何一个汽车厂家来说都是能够承受的最低库存深度。下半年大众品牌将有几款新车型投放市场，相信都将使得一汽大众的市场销售持续增长。

　　北京现代常务副总经理李峰

　　第二轮汽车消费时代到来

　　上半年车市飘红主要得益于政策利好，去年积压的购买力得到释放，二三级市场启动，第二轮汽车消费时代已经到来。北京现代主打的车型恰好处在1.6L这个“黄金排量”的细分市场，利好政策有效地刺激了北京现代相关车型的销量。上半年，我们已经完成了年度目标的70%。照此下去，达成36万辆的目标是没有问题的，但销量目标暂时不会调整。随着整体市场进入传统的淡季，我们并不排除市场下滑的可能。所以，我们对市场做出的判断也不是盲目乐观。

　　一汽丰田常务副总田聪明

　　将在营销产能方面加大功夫

　　上半年一汽丰田在乘用车销量同比略有下滑，主要原因是年初对市场的预判出现偏差。但随着RAV4的上市热销和卡罗拉的稳定销量，一汽丰田在五六月份的销量已经呈现环比上升态势。同大部分企业一样，一汽丰田的确也存在着“增产不增收”的问题，企业上半年利润同比有所下滑，但随着销量的回暖，利润下滑的迹象有望扭转。一汽丰田之所以调整全年销量，就是基于对自身产品的信心和中国汽车市场良好的判断，因此一汽丰田对顺利完成全年50万辆的销售目标仍然很有信心。下半年一汽丰田将不会进行大的产

　　品结构调整，力图在市场营销、产能等方面加大功夫，以实现全年的销售目标。