下半年车市表情 不是“大笑”是“微笑”(2)

　　中高级车将保持稳定增长——何醒言（新京报）

　　下半年市场依然会保持一个整体增长的态势，但不会出现去年大起大落的局面。一方面，中高级车细分市场会保持稳定的增长势头，低端车受政策制约可能会继续下滑。纵观国内的中高级市场，主要有两种类型：一种是传统中高级车的入门级车型，这些车型依靠2.0排量抢夺了大量的A级车高配车型和A＋级车市场；另一种是传统中高级车即20万-30万元级别的车型，因为大幅的降价促销，主力价格业已杀入二十一二万元。可以预见，传统的B级车市场已有19-23万元的主力区间，下降到了15-20万元的区间，这一区间的车型成为新的中高级车主力。

　　低端经济型车受购置税优惠缩水等政策影响，依然会保持下滑的态势。同时，随着下半年自主品牌扩张网络的放缓，也不利于经济型车销量的增加。

　　进口车方面，主打小排量的车型将渐渐成车市消费新热点。一些原来主打3.0L以上的车型，渐渐变成了2.0-2.5L的排量，或者带T的小排量。如近期上市的奔驰C180推出了1.6L机械增压车型、雷克萨斯IS2502.5L车型也即将登场，这些入门级豪华车不仅将排量降低，同时也降低了价格，成为那些原本想购买中高级车的消费者的新选择。

　　在“小年”积累能量——徐媛媛（楚天都市报）

　　我的家乡湖北枝江是柑橘之乡，每到秋天，金灿灿的橘子挂满枝头，万里飘香。虽然没有“烟台苹果”、“吐鲁番葡萄”那般声名远扬，但每年都有无数的大卡车将家乡丰收的喜悦运往四面八方。柑橘，是家乡人的致富经，也是家乡的骄傲。

　　端午回老家，看到满山遍野的柑橘树，仿佛看到果实坠满枝头。果农们锄草、施肥，用汗水浇灌希望。我问，“今年会有一个好收成吗？”“如果没有干旱和洪水，也许会，因为今年是柑橘的大年。”他们这样回答。

　　在家乡，一直有柑橘的“大年”、“小年”之说，产量大的年份就是大年，反之就是小年。大小年穿插，这有点像我们的车市。

　　2008年车市进入缓慢增长期，2009年却出乎所有人意料的井喷，在人们对2010年充满期待之时，它却放慢了前进的速度。一年高增长，接着一年调整期，好像已经成为中国车市的宿命。

　　过了一段好日子，遇到调整期，汽车厂家和经销商都坐不住了。厂家压库，经销商被迫降价，消费者仍持币观望，于是，“拐点论”、“冰点论”又一次成为大众对车市的主流判断。

　　车市要调整，我们扭转不了大势，我们能把握的就是如何去面对它。提高销售顾问的职业素质，加强售后人员的技能培训，营造企业文化，培养客户的忠诚度……我们能做的除了卖车赚钱，其实还有很多。

　　遇到小年，遇到天灾，家乡的果农不会安闲度日，更不会唉声叹气，他们会更辛劳地为柑橘树修剪枝条，在树根埋下肥料，耐心等待下一次丰收年的到来。

　　车商们，别叹气。下半年的车市即使不如去年那般如火如荼，但一定也不会太糟糕。退一步说，你们正在面对的最多也就是一个积累能量的小年。放低期望，也许能收获惊喜。（张欣男）