纯属巧合 四对同轴距/不同平台车型推荐(3)

　　轴距2610mm：腾翼C30和世嘉

　　2600mm左右的长度其实才是主流的紧凑型车轴距，只不过因为现在长轴距的越来越多，所以才造成他们相比之下反而成了比较短的。在这个数字周围，每相差一两厘米都会对车内空间造成很大的影响，我们先看两个比较标准、而且轴距同为2610mm的车型：腾翼C30和世嘉。

　　● 腾翼C30：长城首款紧凑型车

　　腾翼C30是长城的首款紧凑型车产品，在SUV市场取得足够的成功，包括利润和占有率之后，长城在小型车领域也颇有建树，几款产品不管是口碑还是销量都有不错的表现，相比很多不按章法出牌的自主厂商，长城可以算是一步一个脚印。而腾翼C30的表现就更值得期待了。

　　首先从外观上比较成功，它没有任何令我们感到反感的设计，亲民的风格很适合用来面对大部分消费群体。内饰的设计也不错，但中控台在一定程度上有A6L的影子，而这并不是每个潜在用户都喜欢看到的，所以我对此持保留意见。但其他方面，相对于它的价位而言不管是设计还是做工都没有任何问题。

　　在车内空间方面，因为只有紧凑型车的标准轴距，所以腾翼C30也是巧妇难为无米之炊，不可能想变魔术一样变出宽敞的空间。对于1.78米的驾驶员来说，前后排的空间都算够用，后排腿部有一拳的余量，只是头部空间不算富裕。腾翼C30的一项优势之处在于后排地板完全平整，这样中间乘客的腿部空间就不再尴尬。不过也有一项我不太满意的：低配两款车型的座椅高度无法调节，而坐姿又比较高。

　　性能方面，1.5L发动机的加速成绩中规中矩，但油耗表现可圈可点，刹车成绩也继承长城车型一贯的优势，100km/h-0的刹车距离仅仅在40米出头。日常驾驶方面，这款发动机和变速箱的搭配不属于特别猛的类型，而是更加循序渐进，悬挂的调节也比较柔和，所以很适合代步用途。从购买的角度，腾翼C30的价无疑很有吸引力。