雅阁成功卫冕 广本中考完胜

　　2010年的中国车市已经过半。尽管表现不俗，各主流车企都实现了同程度的增长，但由于刺激政策逐渐退市，国内油价仍处高位，经销商库存加剧、6-8月的传统淡季……相比去年的火爆，中国车市的增长开始出现放缓趋势。据中汽研统计，与去年不少车企刚过半年就超额完成半年甚至达到全年的任务目标不同，今年众多商家只完成全年任务的四成左右。

　　这也意味着，中国车市逐渐回归常态，中国式增长将放缓。依然是市场决定一切，而拥有独特竞争力的汽车厂商，最终才能在激烈比拼中站稳阵营，并扩大阵地。

　　广汽本田是一个值得参考的企业。相比那些依靠丰富产品线全线布局的车企，广汽本田凭借旗下四款车型(雅阁、奥德赛、锋范、飞度)在各自的细分市场位居前列，缔造了不可复制的“精品战略”传奇。

　　1-6月，广汽本田累计销量181546台，同比增长11.1%。尽管这样的成绩不算是最出色的，但广汽本田全年销量任务不仅完成过半，其在各自的细分市场上，足以傲视群雄。雅阁，以82652台的绝对优势在竞争异常激烈的中高级车市中成功卫冕；上市不到1年的新一代奥德赛，以22123台实现高达79.2%的增长，成为MPV市场极具代表型的车型；而车型最多的中级车市场中，锋范实现59625台的销量，向达成第二次年销量超10台的目标迈出了坚实的一步。

　　事实上，广汽本田2010上半年的表现，实则是延续了其一贯的市场走势。随着主打个性市场的歌诗图即将10月份上市，而近期国家为鼓励节能环保小排量车消费的新政策也出台，奉行“精品战略”的广汽本田，下半年的表现更值期待。要知道，71款燃料消耗达标的车型入选首批名单中，广汽本田共有6款车型入围，成为了入选产品最多的日系汽车企业。

　　雅阁魅力历久弥新

　　“得中高级市场得天下”，这已是业界的共识，同样也反映出该细分市场竞争的激烈。

　　从当年的雅阁、凯美瑞、帕萨特等为数不多的车型垄断，再到如今日系、德系、美系等诸多强者的角逐，中高级车市之战已经愈演愈烈。更为重要的是，从当下来看，随着中级车不断向上冲击，高档车不断向下试探，中高级车市场的促销大战也拉开了大幕。

　　在这样的背景下，作为中高级车市的领军车型，雅阁2010年上半年再次夺冠，这是一个值得关注的现象。无论促销手段如何，真正能吸引中高级车用户的，从根本上来讲，依然是企业品牌与产品品牌的综合实力，因为他们的消费观念更为成熟。

　　从1999年下线至今，雅阁在中国车市留下了难以磨灭的印记，见证并深刻影响着中国车市的发展。雅阁自进入中国市场以来，其产品魅力一直难以被竞争对手所超越，而广汽本田在中国市场的11年深厚积累，决定了旗舰产品雅阁，无论是市场营销还是消费者认知，都有着强大的企业力量支撑。历久弥新的魅力让雅阁即使身处市场多变，强手如林的环境，仍然能够突围而出。

　　作为大宗工业品，技术差异是汽车产品的基本竞争，且不说1999年雅阁进入中国成为中国第一部与全球技术同步的车型，取得了市场先机，更关键在于，Honda作为全球领先的汽车公司，技术方面一直备受称道，作为其旗舰产品，雅阁的技术在全球中高级车市场，都一直处于领先者的地位。

　　继1999年第六代雅阁之后，广汽本田又于2003年推出第七代雅阁，成为了中高级车市价值的新标杆，它所创下的连续19个月销量冠军的纪录至今未被打破；一度让整个中高级车市为之侧目。

　　而号称“史上最强雅阁”的第八代雅阁，汇聚本田全球最新技术，运用全新的技术平台，在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面作实现突破，创下了14个雅阁历史上的“第一次”，自2008年底上市以来，无论是外形还是配置，都全面领先中高级车市，稳居中高级车市鳌头。

　　第八代雅阁代表了 “前瞻科技和激越力量”完美融合。超越级别的车身尺寸令车内空间同样宽敞舒适，让驾乘者尽享尊贵感受；而多应用于豪华轿车的先进VGR可变速比专向系统让雅阁舒适大气之余更增加了畅快的操控感；高强度钢材的广泛应用，“六位一体”的安全装备让雅阁成为唯一获得C-NCAP五星+评价的中高级轿车……不断对产品性能的极致追求，使得雅阁总能够吸引人们的关注并获得青睐。

　　借用10年间购买三代雅阁的德国车主HJ.Cohausz的话来说：“我是德国人，但对好车的欣赏却不应有国界之分。在雅阁相伴左右的日子里，它并没有给我机会去找更合适的车。”

　　在品牌忠诚度一向不太高的中国汽车消费市场，雅阁历经三次换代的过程中，始终拥有良好的口碑和大批追随者，他们之中的许多人都曾经拥有雅阁车型，但是在再次购车时却依然选择了雅阁。一位先后购买第六代雅阁和第八代雅阁的车主表示：在朋友圈中，他的雅阁一直以品质稳定著称，行驶中很少出问题，不管是日常上下班还是长途自驾游，开着雅阁都很放心。

　　毫无疑问，品质，成为了雅阁持续热销的最重要因素之一，也凭此征服了广大用户对于雅阁的芳心。为广大顾客提供“品质始终如一”的产品，是广汽本田永恒不变的原则。每台雅阁车都体现着广汽本田严谨的造车理念，出厂前都将接受极为严格的检测，进行以顾客的角度进行9个领域135个质量项目的评价，总检查项目达到600多个，确保每台雅阁都拥有100%合格的高品质。同时，配合整车销售、售后服务、零部件供应等各环节为所有用户带来高质、安心的使用体验。，相对于很多工厂把质量保证的重点放在工厂内，广州本田对产品价值链的全过程都进行质量的控制，要以五星标准来造车。

　　第八代雅阁自上市以来，就开创了国产车型享受“三年或十万公里”保修时代。“三年或十万公里”这一比肩豪华轿车的保修政策，充分显示出雅阁高人一筹的产品可靠性。来自浙江的车主陈光山先生从1993年驾驶雅阁至今已经走过100万公里无大修的历程，一路见证了雅阁传承始终的可靠品质。他说，路走得越多，才会明白一台车靠得住最重要。

　　雅阁一直为中高级车市树立标准，并在一次次自我革新过程中将标准提升到全新的高度，是当之无愧的车市领军者。1999年国产雅阁的下线，让中国用户第一次能够近距离享受到世界同步的购买喜悦，“同步引进”成为车市公认准则；2003年，第七代雅阁上市，出人意料的定价推动了整个中高级车价格理性的回归；2008年，第八代雅阁以全方位的优势再次为中高级车市树立全新价值坐标……

　　雅阁生动诠释了成熟的优秀品牌形象，赢得了人们的信赖，拥有极佳的口碑。来自江苏的张荣文先生出生在有五个兄弟姐妹的大家庭，整个家族总共拥有21台雅阁。从第1台到第21台，他们被雅阁的口碑魅力吸引，又主动成为雅阁口碑魅力的传播者，带动身边的亲人毫不犹豫选择了雅阁。他们选车的感受朴素却深刻：一台车好不好，听听周围人的口碑就不会错。

　　12年间，雅阁创造了多个行业第一，推动了中国汽车行业的技术变革、服务变革和消费观念变革，成为中国车市最具代表性和号召力的品牌之一。导入与世界同步的产品、树立中高级车价值标杆、创造连续19个月销量冠军的纪录、成为中国首个拥有100万用户的中高级车型……雅阁的魅力，早已超出一款产品的技术、品质的范畴，已经升华为一种具有深刻影响力和感召力，并能够与用户产生共鸣的内在价值，让雅阁在竞争中无往不利，一次次超越自我，不断成就新的高度。