强强联合 江铃首款SUV驭胜底气十足

　　在商用车领域颇有建树的江铃汽车近期推出了首款SUV--江铃驭胜。

　　在2006年，江铃汽车启动了N350项目，江铃驭胜就来自N350平台。这个N350项目的预计投资额达到5.98亿人民币，完成时间在2010年下半年。也就是说，江铃驭胜的上市时间会在今年下半年。媒体暴露出来的江铃驭胜路试动态等细节也在证明着这一时间的准确性。

　　随着驭胜的即将亮相，国内SUV市场恶战难免。对于商用车专家江铃来说，转向乘用车市场发力并不让人意外。一方面，江铃股份有着可以借鉴的成熟经验和技术。另一方面，对于江铃驭胜的目标客户而言，车子的质量和性能才是关注的重点。由于有着福特这个合作伙伴的支持，从媒体报道的采用福特的质量控制体系来看，江铃驭胜在研发上可以说是更胜一筹。

　　这个问题提醒笔者，不要忘了江铃和福特的关系。种种迹象表明，江铃驭胜的底气来自于合作伙伴的支持和合作。按照笔者的经验，设计和技术的提升包括价格定位决定着新车型的竞争实力，而品牌形象的塑造这个系统工程将起决定作用。

　　时尚的设计，让车子拥有让人一见钟情的外形和内饰，这是吸引消费者的第一步。据说，驭胜的外形设计来自法国设计师马克·德尚，他曾担当世界著名博通汽车设计公司首席设计师，现为意大利 TESCO TS 汽车设计有限公司首席设计师。主要作品多为VOLVO、SCANNIA等多款车型。我们可以从江铃驭胜的谍照看得出其线条的流畅。当然，我们对其内饰设计也有期待，因为驭胜的内饰设计来自日本MAZDA汽车公司首席设计师，现为ARRK集团SIVAX首席设计师。他的主要作品是MAZDA 6。

　　过人的技术实力和质量将进一步拉近车子和消费者的距离。据悉，此次驭胜所搭载的发动机就是源自福特技术，在燃油方式上仍然选取经济性更好的柴油。这款搭载到全顺(报价参数图片论坛)商务车上的发动机达到欧Ⅳ排放标准，更具有马力大、油耗低和噪音小等优势。相信福特百年的造车经验及质量控制体系也为驭胜品质做了最好的保障。

　　品质过硬更要经得起实地考验。江铃对驭胜上市前的“三高”测试显得极为苛刻。驭胜的测试，历时两年，经历20余万公里，累计达到190万公里，各系统零部件共经过5000多台次严格试验，如此高标准、高强度、高要求的极限测试，无论是时间之长、路程之远，还是难度之大，都可以说是 “史上最牛的三高测试”。我们希望上市后的驭胜能印证它的优异品质。

　　不过，相对于品质的硬实力，品牌的重塑是不可一蹴而成的。江铃明智地为其首款SUV塑造了一个新的品牌形象，X状的的新车标挂在江铃驭胜的前脸上，给人充分的想象空间--这不就是传说中的X-MAN吗?

　　X-MAN降临，看样子自主品牌SUV之战又将掀起新一轮波澜了。