昊锐
评价:与睿翼命运相同,作为上海大众斯柯达重点打造的第一款B级车,昊锐并没有迎来预期中的热销,每个月2000多辆的销量,让其根本无法与雅阁、凯美瑞等月销量超过1万辆的车型竞争。与雅阁、凯美瑞、新天籁等竞争对手相比,昊锐背后的品牌影响力还是偏弱。而在质量方面,昊锐也并不令人放心,前一段时间昊锐车主集体反映,刹车时昊锐的刹车盘出现“尖叫”声。近日,上海大众斯柯达“偷偷”更换油气分离器也引发了车主的不满,看来,昊锐还有很长一段路要走。
荣威750
评价:荣威550的热销,让人们似乎忘记了,上汽还有一款中高级车——荣威750。上汽推出荣威品牌始于荣威750,整车很好地将罗孚品牌车型加以延续。荣威750采用了罗孚生产线,发动机设计也是罗孚的技术,车里车外透露着英国绅士的风范。从外形看上去给人一种尊贵享受的感觉,但是开起来的感受既没有日系车的柔和、德系车的硬朗,也没有英系车的那种尊贵,给人一种特点不够突出的感觉。与荣威550的销量节节攀升相反,荣威750的销量最近一直保持在1000辆以下,5月份的销量甚至仅有559辆。(记者 钱瑜)
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