秘不示人的珍品 奔驰“老爷车中心”游记（图）(2)

　　按照老爷车的自有规律去翻新，品牌则借助游戏规则不断升值

　　奔驰老爷车中心的Frank Reichert先生介绍说，不少购买了老车的车主都会把车子运到这里来要求翻新。想来这一方面是对奔驰的历史有信心，知道奔驰有所有的图纸，不会乱改；另一方面，恐怕也是怕麻烦，不如来个交钥匙工程。在车间里，我们看到了不少正在同时翻新的车，包括1930年的SS和参加过Mille Miglia赛事的SSK，奔驰600防弹车、SL500、1902款梅赛德斯Simplex 40PS……当然，最多的还是50年代经典的300SL鸥翼版和敞篷版，以及运动版300SLR。300SL作为奔驰历史上最为经典的车型，也有不少在市场上流通，经老爷车中心翻新过的一辆1956款300SL鸥翼版摆在展厅里，标价为65万欧元。

　　经过这样的翻新，大量具有历史真实度和市场价值的奔驰老车在市场上得以流通，正如国内某个收藏电视栏目的口号一样，“去伪存真”，从奔驰流出的一件件真品确保了奔驰经典老车的市场成交价值不断地攀升，从而让购买、把玩甚至驾驶奔驰老车都成为一件增值的活动，间接地传播了“奔驰车保值”的理念，令大批老爷车爱好者趋之若鹜，品牌的增值就成为水到渠成的结果了。

　　翻出奔驰的家底，让我们来开开眼

　　走出翻修车间的小门，两分钟外便是价值连城的车库。虽然275辆车的盖头我都想掀开，但时间太有限，只能随机地看几辆，让大家窥一斑看全豹了。

　　那些秘不示人的奔驰珍品

银箭赛车

　　这款车在市场上的价格是3000万欧元起拍。为什么这么贵呢？请注意：这款车全球一共有6辆，其中5辆在这里或者奔驰博物馆里。奔驰就是用这种方式来“哄抬物价”的， 屡试不爽。

迈巴赫

　　这辆车的颜色和新款迈巴赫推出时的官方图片上的车一模一样，由于跑的里程比较多，这辆车经过了翻修，所以市场价值打了点折扣，只有250万欧元。

300SL泛美拉力赛车

　　这辆前风挡安有栅栏的300SL，参加过50年代1600公里不停歇的泛美拉力赛，栅栏是为了阻挡老鹰装碎风挡。它出门参展的时候，保险额度达到300万欧元。全球目前共有5辆，3辆在这个仓库里。

C111

　　这是奔驰在1969年研发的一款实验车型，在奔驰博物馆里也可以看到几辆。它的主要特征不仅是鸥翼车门，更是由奔驰自己研制的汪克尔(转子)发动机，2400cc的排量，可以产生350马力功率，最高车速达到300km/h，0-100km/h加速时间为4.8秒，是当时最快的车。很可惜，它几近量产，但却因为40年前奔驰的工程师仍不能完全信任转子发动机，而作出了保守的决定。