关注汽车安全 海外车企花钱本土车企沉默

　　2009年，1380万销量让中国跃居全球第一大汽车市场，获得汽车大国这一称号毋庸置疑。然而，伴随着汽车行业的飞速发展，截至2009年，中国已经“蝉联”十余年交通事故死亡率“世界冠军”。

　　从去年频繁上演的酒驾致死案，到北京五环大货车侧翻，再到5月初沸沸扬扬的英菲尼迪撞菲亚特惨案，一幕幕悲剧让人们越发关注汽车在交通安全中所扮演的“杀手”角色。

　　如何最大限度地让人们远离交通事故？近年来已有许多汽车生产厂家将之作为企业社会责任的一部分，将汽车安全训练营等模式引入国内。然而，记者统计发现，目前肯花大笔银子关注汽车安全的企业多为大众、标致雪铁龙、宝马等海外汽车巨头，中国本土企业几乎没有发出过相关的声音。

　　驾驶篇

　　标致雪铁龙：七成磕碰事故由“抢行”造成

　　据国家公安部统计，截至2010年3月，全国机动车保有量达1.92亿，约2.05亿人具有机动车驾驶资格。调查研究表明，许多驾驶人的不良驾驶行为成为了诱发交通事故的元凶。

　　在标致雪铁龙集团（以下简称“PSA”）出资，赞助清华大学进行研究并发布的“驾驶行为与交通安全研究”中显示，我国历年交通事故死亡人数为10万人左右，其中80%～90%的道路交通事故是人的因素造成的。其中人的因素主要就是指机动车驾驶人。

　　机动车驾驶人的不良驾驶行为主要有抢行、疲劳驾驶、超速等，在上述研究成果的报告中指出，机动车驾驶员的抢行行为在中国城市交通中非常普遍，有资料表明，七成的轻微磕碰事故是由于各类抢行造成，而机动车抢行行为也常常是造成重大交通事故的诱因。

　　因此，要营造更为安全的交通环境，规范机动车驾驶人是当务之急。另据研究报告指出，道路交通法律制度以及保险制度对驾驶行为的影响具有重要的现实意义。其既是交通及保险法律制度建设以及规范驾驶行为得以科学合理地展开的理论保障，也是预防交通事故的理论利器。

　　福特：安全节能驾驶训练营

　　上车前检查及保持正确驾驶姿势。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。

　　始终使用安全带。汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为“生命带”，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。

　　爆胎握紧方向盘。当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。

　　道路篇

　　大众中国：大众安全路

　　6月28日《大众安全路》第三辑在广州发布，短片中以“人、车、路”这三大影响交通安全的基本因素为主线，通过案例分析、情景再现、专家讲解等方式，科学严谨地介绍了造成交通安全伤害的各类因素。

　　与以往两辑不同的是，第三辑《大众安全路》电视宣传片创新性地运用情景剧表现形式，配以生动幽默的对白，使交通安全理念的宣传普及更加人性化。在这部电视宣传片中，介绍了诸多安全常识——遇到翻车、落水、爆胎、失火时该如何应对；如何建立良好的车感，做到人车合一；常见的解酒方式是否能降低体内酒精的含量等知识，这对于现在“速食”方式下培养出来的新手司机来说，是一个能够迅速补充实际道路经验的好办法。

　　此外，针对目前我国驾驶员年轻化的情况，大众中国还发起了“大众汽车校园安全先锋营”活动，将道路安全传播工作深入大学校园。这一活动将通过一系列线上宣传活动，促使大学生思考、关注身边的交通安全问题，从而用自己的知识和行动影响身边的人。

　　行人篇

　　广汽本田：行人安全保护亟待重视

　　钢板的厚度，安全气囊的数量，甚至是豪华的“城市安全系统”，高科技将新时代的座驾武装得越来越安全，减少交通事故中车内驾乘人员的伤害，这无疑是好事儿。但是，坐在车内的人，是否也应该考虑一下车外行人的安全呢？

　　在去年广汽本田进行的行人保护碰撞试验中，雅阁与行人假人“POLAR Ⅲ”进行了模拟安全碰撞试验。“POLAR Ⅲ”是本田研发的最新一代行人假人，高175cm，与真人非常相像，因此可根据此碰撞结果探究出如何通过合理的车辆外部设计，降低事故中对行人的伤害。

　　在广汽本田的碰撞结果中显示，假人头部HIC伤害值为235，不足头部伤害基准值四分之一。这说明在假人与车辆碰撞的过程中，发动机罩等部件充分吸收了碰撞能量，降低了假人头部受伤的可能性。

　　假人腿部的弯曲力矩为236 Nm，韧带负荷为2.55 kN。这说明在碰撞过程中，保险杠等部件充分发挥了能量吸收作用，降低了假人腿部受伤的可能性。

　　通过对假人头部及腿部数据及分析可以看出，雅阁车型所使用的行人保护设计在碰撞过程中充分吸收了碰撞能量，能够对行人进行很好的保护，使行人受伤的可能性降低。

　　儿童篇

　　标致雪铁龙：安全，是我们最重视的问题

　　6月22日，标致雪铁龙集团总裁瓦兰的出现让“2010全国儿童交通安全训练营”活动格外受到关注。繁忙的总裁出现在小范围公益活动中，这是许多媒体觉得很惊讶的事情。瓦兰仅对此表示：安全，是我们最重视的问题。但这一解释令在场媒体都感到汗颜，在此前的提问中，大家都将火力集中在了PSA与长安的合作，PSA在中国的战略上，却忽视了这个活动本身的意义。

　　窥一斑可见全豹，媒体的习惯性忽视让汽车安全问题的关注度远远低于新车、收购、库存、营销战略等“新闻事件”，导致让人们重视交通安全的舆论极度匮乏，尤其是对保护儿童安全提及甚少。例如，大多数家长都不知道儿童座椅的必要性以及如何使用。

　　我国的自主品牌汽车企业几乎很少在“安全”方面作声，只有在海外就有类似传统的标致雪铁龙、宝马等跨国公司才会出面，举办相关活动引起人们对儿童安全的重视。但这终究是少数企业的少数行为，若想唤起全社会对儿童安全的广泛关注，需要更多的企业与媒体参与其中。

　　海外链接

    韩国现代儿童交通安全体验馆

　　在韩国首尔的儿童乐园中，有一片特别的区域，是现代汽车建立的儿童交通安全体验馆。这是一个纯公益机构，韩国的小朋友只需通过网上预约的形式，即可在家长的陪同下，免费在其中接受道路安全的训练。小朋友们在徒步教育观、驾驶教育观中，可模拟行人、司机等角色，在工作人员的保护下，用最安全的办法了解安全过马路的常识，安全带的作用。（孙宇）