四驱中级运动车 试驾铃木凯泽西(多图)——中新网
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四驱中级运动车 试驾铃木凯泽西(多图)

2010年07月05日 17:32 来源:网上车市 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  从铃木最早发布Kizashi到现在以中文名字-凯泽西在中国上市,似乎已将近一年的时间,作为同级别车型中唯一一款进口中级车,并且还拥有四驱版,它绝对是非常特别的一款车,也是铃木旗下第一款中级车。在上市后,我们也第一时间试驾了凯泽西四驱CVT版本。

  应该说,第一眼看到凯泽西其动感的外观令人印象深刻,尤其是经过细心雕琢的运动版,更让人有驾驭的冲动。虽然相当期待体验6速手动的版本,不过条件所限只试驾到了四驱CVT版,在金港F3赛道驾驶它无疑是相当有感觉的。

  经过一圈的试乘之后,开始进入赛道试驾环节,踩下制动踏板,轻按一键式启动按钮,发动机悄然启动后便进入平稳安静的怠速状态。方向盘的握感很好,EPS随速电动助力转向系统在低速时力度略轻而高速行驶时则很有韧劲,非常具有运动风格。

  凯泽西全系列采用2.4 L的J24B四缸发动机,最大功率131 kW,最大扭矩为230 Nm。它采用双顶置凸轮轴结构,应用VVT可变气门正时技术。应该说,这款发动机在赛道上的表现只能算是中规中矩,受限于CVT变速器没有更强烈的冲击感,准确来说它是一款外观动感的中级车。

  凯泽西搭载的是i-AWD智能四驱系统,前后轮的扭矩输出分别可以在50%~100%和0%~50%之间调节。i-AWD在通常情况下仍以前驱为主,当动力输出较高时则适当的分配给后轮,以提高动力的使用效率,保证加速的稳定性。前麦佛逊式后多连杆式的底盘,在运动性和舒适性两方面有着很好的平衡,在弯道中表现也是非常不错的。

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【编辑:李建宗】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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