北京自主品牌车拟命名"北京" 主打中级车(2)

　　■ 探因

　　1 为何选择落户顺义赵全营？

　　顺义作为北京汽车产业的核心区，已拥有了北京现代、北汽有限、北京汽车研究总院等较好的产业基础。顺义区经信委主任吴建国介绍，顺义已具备了汽车产业发展的基础。此前，顺义还为基地的具体选址提供了三四个备选地，经过多次专家论证，最终选定了赵全营。

　　据介绍，赵全营西边是京承高速、南面是北六环、东为京密公路、北是白马路，交通便利，可以辐射到昌平、怀柔、密云等区县配套企业，符合项目发展辐射的功能定位。此外，这里是顺义的二三产业基地，能提供大量的建设用地，水、电、气等基础设施齐全。

　　顺义还为这一汽车项目落户提供了一系列优惠政策，包括地价、高端人才引进政策、解决职工住宿、孩子入学等。

　　吴建国主任展望说，自主品牌基地的加入，除了会带来税收收入外，也会提高区域就业层次，至少能提供3000个以上的就业岗位。

　　2 为何重新复苏自主品牌车？

　　对于一个本土汽车集团，自主品牌以及自主研发能力的提升，是保证其持续竞争力的关键所在，北汽在过去的乘用车产品一直仅限于基于克莱斯勒吉普技术的越野车型，在作为最主流细分市场的轿车领域，北汽一直没有介入。

　　北汽对于自主轿车的尝试很早就已开始了。此前希望整合旗下合资企业，如克莱斯勒、北京现代和北京奔驰的老款车型技术来发展自主品牌。可是限于核心技术，轿车则因为没有合适的开发平台而处于概念阶段。

　　北汽控股董事长徐和谊曾对媒体表示，“北京”牌是中国汽车工业发展较早的自主品牌之一，与一汽的“红旗”、上汽的“上海”牌一样，其复出表明北京汽车整体自主创新的提速。

　　北汽希望在2011年实现销售10万辆自主乘用车的目标。

　　自主品牌发展过程

　　1958年6月20日

　　由北京汽车附件厂制造的第一辆井冈山牌小轿车下线。这标志着北京市也有了自己的轿车。但由于技术上的落后、生产装备的不完善很快就停产，此后在自主轿车项目上北京一直空缺。

　　2008年4月

　　北京国际车展期间，北汽发布了全新的“北京”牌商标，宣告了重塑自主品牌的决心。北京800、北京700和北京700R三款“北京”牌轿车概念车也同时亮相。

　　2009年12月

　　北京汽车工业控股有限责任公司宣布，北汽已与瑞典萨博汽车完成相关知识产权的收购，包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机等。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。

　　2010年4月

　　在收购萨博短短四个月后，今年4月北京车展，北汽发布未来自主品牌规划，包含轿车、越野车以及微车三个系列,十余款车型，其中最受关注的轿车系列包含C30，C50，C60，C70和C80等。