王者归来 试驾全新2011款Jeep大切诺基(2)

　　“曲柄控制的五档Quadralift空气悬架系统使车身和地面最大间距达到11英寸，通行更是不可阻挡。我们在Moab驾驶此款车无所畏惧地爬过了岩石地带。下坡时，控制系统抓紧每个轮盘，控制行驶速度，一路安全驶下最陡峭等级的坡道。”——Autoweek

　　“如果不是分动箱一边进行动力分配一边发出撞击声，我简直要以为这是一段周日的懒散旅程。因此，很显然，2011款Jeep大切诺基可以在任何没有道路的地方行驶。……假设几款车型在索利哈尔上越野比赛，2011款大切诺基与竞争车型雷克萨斯RX或福特开拓者Explorer相比，更接近经济型的陆虎揽胜。”——Auto Blog

　　“我们测试车辆的表现与在Moab岩层上的表现一样出色。空气悬浮提供了舒适的驾驶体验，实质性的将拥有者与恶劣环境隔离，前部震动和车身倾斜都得到了良好的控制。”——Car and Drivers

　　在动力性能，全新Jeep大切诺基的配备亦出手不凡。几十年来一直在全球“十佳发动机”排名中过关斩将的5.7L HEMI V8引擎，经过重新调校后，其动力性能和燃油经济性在同级别市场依然保持领先。而今年最新研发的3.6L Pentastar V6发动机也博得了记者的大量关注。

　　“我们很欣赏配备了可变气门正时的5.7L V8引擎，拥有360马力和390磅-英尺的扭矩，它的功能也不仅仅是为SUV这个大家伙提供动力。8个气缸中，多重排量系统会在公路驾驶时关闭其中的4个，实现无缝制动。……3.6L Pentastar V6的动力和扭矩已分别增加到了290马力和260磅-英尺，峰值扭力出现在每分钟4800转。燃料经济性也得到了改进，在高速路上行驶时，每加仑汽油最大可行驶英里数为23，城市内为16，而一个油箱（24.6加仑）据说可行驶500英里。”——Auto Blog

　　“两款发动机都可以和两轮驱动或四轮驱动相配，都有五速自动档变速功能。变速箱有两种：一种是和V6相配用于全时四轮驱动（full-time AWD）的单速变速箱，另一种是勇猛的电子双速变速箱。梅赛德斯只使用单速变速箱，而新大切两种则都可以用。……新大切在市区显得比宝马X5和保时捷卡宴（Cayenne）更有魅力。——Autoweek

　　除此之外，全新Jeep大切诺基的配置之丰富详细堪以“完美”来形容。记者们纷纷认为，这些完备的配置，正凸显出了新大切诺基高端与高科技的风范。

　　“所有的全新Jeep大切诺基均配备了自动前照灯、加热测镜、Sirius卫星广播、真皮包裹的音频和巡航控制转向盘。Laredo X型号还增加了可加热前座、真皮装潢、升级的重低音立体声音响、辅助摄像头、自动气候控和18英寸轮胎。Limited版则拥有更多配置，包含双窗格全景天窗、双氙前向灯、雨水感应雨刷及可加热的第二排座椅。Overland版本的配置更为完善，包含导航和电力倾斜伸缩转向盘。选配件几乎包罗万象，如可通风座椅、可加热转向盘、电动提升门、后排座椅DVD娱乐系统、适应性稳速控制和盲点监控等一应俱全。当然，你还可增加HEMI V8发动机，特殊喷漆，牵引组件，和各种越野组件”——Car and Drivers