“以旧换新”延期 车商冷眼观望拉动效果

　　曾一度引发舆论争议的汽车“以旧换新”政策日前有了新的进展，6月13日，商务部网站上公布，经国务院批准，汽车以旧换新政策的实施期限将由2010年5月31日延长至2010年12月31日。此次延续，是在该政策原有一年的基础上，延长了7个月。

　　对于该项政策延续将会对省会终端车市产生何种影响，日前记者走访了省会国际汽车贸易园区、时代汽车广场、南二环和花乡旧车市场，进行了采访了解。

　　■“以旧换新”延至年底

　　6月13日，商务部在其官方网站上公布，经国务院批准，汽车以旧换新政策的实施期限将由2010年5月31日延长至2010年12月31日。至此，曾一度被预计在5月31日结束的汽车“以旧换新”政策在原有一年的基础上，延长了7个月。

　　事实上，“以旧换新”政策自出台之日起，各部门对于该项旨在加快淘汰高排放、高污染“黄标车”和老旧汽车，拉动车市终端消费的政策，就一直做着调整。从2009年6月份商务部、财政部等10部委联合推出了汽车以旧换新政策，提前报废旧车并购买新车的人，可享受3000元—6000元不等的补贴被形容成“鸡肋”，到2009年12月31日，汽车“以旧换新”补贴标准上调，最高达18000元，已按旧标准领取补贴的车主，可按照新标准补领差额，再到该项政策延伸到年底，国家各部门对于该项政策的力挺态度可见一斑。“到今年底，我预测‘以旧换新’政策的拉动效果还会加大，全国办理以旧换新的车辆有望超过20万辆，拉动新车消费也将比截至今年5月底的150亿元翻一番。”日前，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受国内某财经媒体采访时，表示了对于该项政策的乐观预期。

　　■经销商冷对政策延长

　　与国家各部门对汽车“以旧换新”政策寄予厚望相对，采访中记者发现，对于该项政策的延期，终端乘用车销售商们依然表露出冷淡的态度。“这项政策离4S店的具体销售还是有些远。”省会某4S店总经理告诉记者，虽然“以旧换新”政策将延期到年底，但由于旧车回收报废，以及补贴的发放在指定部门进行，而且需要由车主亲自办理，因此4S店在遇到顾客询问该项政策时，并不敢向顾客具体介绍政策内容。“具体补贴的数额，我们说的高了或低了都挺麻烦。”该4S店总经理介绍。

　　除了对政策推广的不积极外，采访中记者发现，目前省会4S店经营者们所关注的焦点，都集中在了车市淡季如何增加销量，减缓销售压力上。不少4S店经理表示，如果“以旧换新”政策能让车主将旧车交与4S店，按标准进行折价后换购新车，再由4S店办理相关手续、领取补贴，或许能对终端车市起到迅速拉动作用。“但目前看来，这种想法仅仅是希望，这项政策对店内销售还没起到特别好的效果。”多位4S店经理表示。

　　■二手车市谨慎观望

　　与4S店经营者冷对“以旧换新”政策延期相比，二手车市场的经营者对于该项政策延期的消息，表现出了谨慎的观望。“这项政策对于二手车市场应该是有促进作用的，政策延期或许将提升二手车销售价格，但目前这种直接效果还没显现出来，再等等看吧。”省会花乡旧机动车交易市场王经理在接受记者采访时表示，该项政策延期后，对于部分车况不好，长期在二手车市场待售的车辆，有了新的回收资金渠道，二手车市场的车辆循环或许能够有所加快。

　　此外，由于国家在今年提高了“以旧换新”政策补贴的标准，对于二手车销售价格来说，在“水涨船高”的局面下，或许将有所提升。（任哲）