中新网6月30日电 作为一家私营企业的采购部经理来说,最头痛的莫非就是为公司购置新车了。老板的要求很多元,既要豪华舒适,又要科技含量高,还要外形大气,气派十足。购置新车不管公用私用,大家都清楚既要考虑到降低买车后繁琐手续,又要想到今后的养车等系列问题,选择一个能够提供优质贴心服务的品牌十分重要。带着这多重的“标准”,以及无数次网络信息,最终将目标指向东风日产的“新天籁”。
走进东风日产4S店迎接我的是满是绿色的展厅以及满脸笑容的销售人员。简短寒暄销售人员把我带到了新天籁VIP接待区,开始介绍新天籁的周年纪念版。
新天籁上市2年多,马路上跑的,和身边人开的比比皆是。对其外形并不陌生,新天籁的口碑也相当不错,车身长宽高的尺寸为4850mm、1795mm和1475mm,轴距达到了2775mm,流线弧型设计,给赏车者拒绝一切平庸的大气感觉,高档品位的造型设计符合众多商务人士“好车好面子”的外在需求,拉开车门坐进去,感受到的是一种家居设计风格,让人觉得很放松。
我关注的周年纪念版车型分为新天籁2.0L XL周年纪念版和新天籁2.5L XL周年纪念版两款车型,在原有顶级豪华装备的基础上增加了几大科技亮点:
◆ 多功能一体化音响主机:全触摸GPS导航、DVD影音娱乐,倒车可视。
◆ 高清晰度显示效果:7英寸全尺寸屏幕。
◆ 夜间显示模式:开启小灯后,显示颜色由鲜艳自动变为柔和显示。
◆ 倒车影像显示模式:进入倒车档,在任何功能显示页面下,自动切换到倒车影像,进入其它档位后恢复当前显示。
◆ 混合显播功能:在导航状态下,可进行DVD,CD,调频收音等单项功能的声音混播。
◆ 100%采用车规高品质机芯总成和液晶面板。
◆ 正版四维地图。
我试驾的是新天籁2.5L XL周年纪念版:一键启动车辆后, VQ25DE引擎出奇的安静,在怠速状态也听不到窗外嘈杂,。从销售人员处了解:日产的VQ系列发动机,在新一代天籁上更是升级到了第四代,采用了9项技术改进,实现了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升;航天级超低摩擦技术,使得引擎的摩擦力降低40%,在去年的“上海至北京的天籁一箱油挑战赛”中跑出了新天籁2.5L车辆行驶里程1463.9公里,百公里平均油耗仅为4.8升。
轻踩油门,走过几个减速带,舒适性相当出色。据了解它优质的减震性主要由三个方面进行支撑:仿生学座椅、脉冲式高性能悬挂系统和D平台的高钢性车身。狠踩油门,车辆立即快速平顺加速,X-TRONIC CVT无级变速器毫无传统变速箱提速时的顿挫感,伴有强烈的推背感觉,整个提速过程如流水般畅快。简短的近二十分钟的驾驶过程让我对这款新天籁又了更深入的了解。返回4S店,销售人员简单计算了价格,也在老板的价格范围内,科技的车、贴心的价格、周到的服务,选新天籁周年纪念版,相信老板绝对满意。
参与互动(0) | 【编辑:赵婕】 |
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