编者按：紧俏车型上市后加价销售的现象已经存在了很多年，今年也不例外。从2000年开始，在整十年的中国汽车市场迅速增长时期内，“加价买车”这个新兴词语对于车市的人来说一点都不陌生，新车原本有定价，为了提前拿到车，你只要加钱，一切都好办，这在十年车市中，尤其在汽车销售相对火爆的年份中已经成为人们见怪不怪的常态。加价买车，一方面，显示了这款车的确是款已经被消费者认可的好车，供小于求；另一方面，却也显示了个别厂商饥饿市场营销手段的一再有效。“加价车”，真值得你多掏数万元去购买吗？
途观驶入加价门
自上市后便销售火爆的上海大众途观近日被指其加价行为违反物价管理条例，并涉嫌逃税漏税，遭到公众质疑。[详细]
奥迪Q5最高加价5万
奥迪Q5从上市就非常紧俏,现在订车等待的时间超过了半年,加价提车的金额最高达到了5万元。[详细]
高尔夫6最高加3万
高尔夫6自2009年10月上市以来，始终处于供不应求的状态，加价现象从其上市之日起至今从未停歇。[详细]
宝马X1 28i加价1万
目前宝马X1共有三款车型，如消费者预订，订金统一为5万元。宝马X1 28目前有现车，但提车需加价1万元。[详细]
东本CRV 加价6000元
东本CRV连续3年加价提车仍然热销至今，2010款上市之后，热度依旧延续，4月份还需加价1万元提车。[详细]
新奥拓提现车需加价
新奥拓上市已经有半年多了，但这款新车的订单仍然很多，导致很多4S店的现车都要加价销售。[详细]
兰德酷路泽加价4万
目前兰德酷路泽4.7L车型货源比较紧张，购车需要加价，其中豪华版车型加价4万，顶配版车型加价2.5万。[详细]
马自达CX-7加价1万
自CX-7上市以来，各4S店一直持续提现车加价现象，随着上市时间已有一段时间，近期加价已减少至1万。[详细]
索兰托提现需加装饰
根据网上车市价格监测系统显示，目前索兰托有少量现车供应，但提现车需要加装2.5万元的汽车装饰。[详细]
  • ·汽车销售“潜规则”存在多年

  •     据了解，有些途观经销商现在加价3万元或3.5万元，但是并没有将这部分收入开在销售汽车的发票中，开票的仅能开成汽车装饰发票。税务部门人士表示，车款需要开具增值税发票，税率为17%，如果经销商不将3万元加在车款中，就“省下”了5000多元的税款，如果将3万元开成装饰费用，则需要开具营业税发票，税率为5%，经销商“省下”了3000多元。目前，北京市场途观的订单已达到了1万张，如果每个经销商依旧不将3万元加入车价开具增值税发票，最多还将涉嫌逃税5000多万元。
        资深汽车专家苏晖表示，汽车加价现象存在多年，似乎已成为被某些政府部门和消费者默认的汽车销售“潜规则”，多年来并没有对这类涉嫌逃税的情况进行特别正式的投诉和查处。【详细】
原因猜测一：缺货导致加价买车
从2000年开始，在整十年的中国汽车市场迅速增长时期内，“加价买车”这个新兴词语对于车市的人来说一点都不陌生，新车原本有定价，为了提前拿到车，你可以加钱，只要加钱，一切都好办，这在十年车市中，尤其在汽车销售相对火爆的年份中已经成为人们见怪不怪的常态。加价买车，一方面，显示了这款车的确是款已经被消费者认可的好车，供小于求；另一方面，却也显示了个别厂商饥饿市场营销手段的一再有效。“加价车”，真值得你多掏数万元去购买吗？[详细]
原因猜测二：加价提车 根本原因还是车市好车不足
　　加价提车背后的原因或许确有产能不足的因素，也或许是厂家与经销商一起玩的营销把戏，不过，终归到底，其中的根源还是中国车市的好车太少，好车的价格太高。如果各大车厂都能把自己最新、最好的产品及时投放到中国这个全球最大的汽车市场来，让消费者有足够的选择空间，完全不用怀疑，提车加价现象在那一天肯定会被终结。 [详细]
原因猜测三：经销商掌握区域定价权
目前，许多合资品牌经销商正面临不断高企的库存压力，但资源被垄断、网点分布少的部分进口车市场仍然呈现出供不应求的繁华景象。随着经销商的兼并重组、网络扩张，汽车流通行业两极化趋势已经显现。
    优质资源更集中在少数经销集团手中。它们不仅具有与车厂叫板的能力，也在消费市场具有绝对的话语权。[详细]
欢迎参与调查
你怎么看时下车市流行的热门车提车“加价”情况？
很正常，这是供需差异产生的正常现象。需求大于供应，价格自然就上涨了。
厂家默认、经销商加价做法不对。经销商看见有利可图就加价，厂家又默不作声，这样是不对的，车商加价不开发
消费者加价提车做法不对，如果没有消费者愿意接受这种加价销售，也不会助长车商的这种行为。
无所谓，一个愿打一个愿挨。
其他看法。欢迎您在下面留言。
面对喜爱的车型，你会买“加价车”吗？
会。没办法，谁叫我喜欢。
不会。那么多车型，我可以选别的。
不会。我不在乎等。
其他看法。欢迎您在下面留言。