中新网12月26日电 年关将至，航空市场开始“起火”。与往年类似的是，全国很多航空公司都纷纷推出打折机票，以抢占市场份额；而与以往有所区别的则是，现在有的国内航线机票价格已经跌至火车硬座票的价位。

　　肇因：三折机票惊现蓉城

　　日前在成都，海航推出了成都—北京、成都—深圳两条航线的三折机票。海航此举决非简单的促销，而是希望与对手回归公平竞争。

　　据每日新报报道，记者从海航成都营业部得知，全价为1350元的成都—北京的机票最低可以打3折，仅售380元。而成都—北京的火车硬卧票价却是405元。成都—深圳的航班同样最低3折。

　　据营业部的工作人员介绍，这两条航线的低价折扣航班非常火爆，需要提前3—4天预定才行。民航西南管理局企管处负责人对此现象表示，成都市场过去还没有出现过这么低的票价。

　　据了解，目前成都—北京航线上，海航、国航、南航、川航四家经营；成都—深圳航线上，南航、国航、川航、深航、海航五家经营。如此算来，两条航线有5家航空公司在经营。除了海航的3折票，记者从成都一家航空销售代理处得知，成都飞北京和深圳的两条航线，川航的票价最低为4折，其他几家航空公司最低为4.5折。

　　发展：海航紧急叫停三折机票

　　据四川天府早报今天的最新报道，海航25日已经恢复由成都始发飞往北京、深圳的机票价格。据了解，虽然目前最低折扣现在还不明朗，但川内航空公司飞往以上两条航线的机票价格还是能打到4至4.5折。

　　海航有关负责人在接受记者采访时透露，这样低的价格根本不够飞机正常飞行的成本，虽然三折机票的市场行情很好，但飞得越多亏的也越多，所以公司于本周一下达了恢复机票原价的通知。

　　昨日，天府早报记者分头到成都市内各机票销售点，但均被告知没有三折机票。当记者问最低能打到几折时，得到的回答是最低能打4至4.5折，但均是早上7时左右始发的早班机，其他时段只能打6至6.5折。

　　续篇：“北京至大连”仅290元

　　中央电视台记者12月25日在北京火站的机票销售点看到：北京到上海的机票售价460元，相当于优惠到4.5折，而北京至大连的机票仅卖290元。

　　在温州，中国航空集团浙江公司率先推出“空中民工团”的预售打折机票活动，温州市的外来务工者凭身份证就可买到从温州至成都、长沙、重庆三地5.5折的打折机票，春运期间这些航线上的每趟航班都将保留百余张“民工票”。

　　与此同时深圳航空公司南宁分公司推出的打折机票创下了当地历史新低，从南宁到成都，广州，深圳的机票最低都可以打到5至6折，就连平时最火爆的南京至北京的航班最低也卖到700多元，比火车软卧的770元还低。目前像这样的低价打折机票很多地方都可以看到，国航，南航和东航三大航空公司的部分航线也推出6折机票。

　　民航总局：没有批准海航如此低折扣

　　每日新报报道说，有民航总局价格处官员表示“总局没有批准海航这样低的折扣。”另据专家分析，民航重组后，各家航空公司对价格拥有了更大自主权，机票价格竞争将更加激烈。

　　据了解，各家航空公司固定投资在成本中占有很大比例，上座率直接影响航空公司的盈利，因此各公司都在竞争中以价格手段保持自己的上座率。两年前，民航总局在多次禁止机票打折均无济于事的情况下，选择了国内102条航线实行航线联营，并逐渐发展到150多条航线，民航总局希望此项措施能使机票的乱打折现象能得到控制，但价格联盟最终没能奏效。

　　学者：机票价格整体走低是大势所趋

　　据中央电视台报道，国务院发展研究中心张文奎认为，“民航票价整体水平在国际上还是算偏高水平，以后票价整体水平还要进一步降低，这是一个大趋势。”

　　国务院发展研究中心张文奎告诉记者：“航空公司企业改革、管理还没有到位，造成航空公司成本非常高，下一步要加强航空企业技术转换，改革强化内部管理，成本压缩下来，票价下降，机票打折有一定基数。”

　　专家亦指出，明年航空市场竞争将日趋激烈。目前，国家计委牵头，民航总局及有关部门正在研究制订“机票价格改革方案”。政府在扩大企业自主权的同时，还进一步加强对票价的管理，在统一规则下明折明扣。