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长江三峡库区形成活跃航运市场 新型船舶走俏

2002年11月15日 16:18

  中新网11月15日电 三峡大坝库区形成后,川江将迎来非常活跃的经济发展时期,繁忙的江海直达运输将激活新型船舶市场。中国交通报报道说,业内人士估计,长江上现有的四种新型船舶经更新改造后,将走俏于三峡库区航运市场。

  一是新型旅游船。随着大坝蓄水水位“水涨船高”,游船可深入到长江支流及三峡里小溪内的景点,适应航道的中、小型旅游船将有较大的发展。如小三峡、马渡河等原来只能用民间舢板进入的溪流,在三峡成库后,机动船可直接驶进。与上世纪90年代初长江“游船大战”时期发展大型化、豪华型游船的显著特征相比,现阶段发展的新船型更注重休闲性、地方特色、安全舒适、强调环保,更适应未来三峡库区航道航行。

  二是新型滚装船。近几年,个体、私营川江货滚运输潮头涌动,所用的船型大都是由驳船改装后的简易汽车运输船,这应是滚装运输发展的初期原始阶段。下一阶段将着手研制开发新一代的满足库区航行标准的适航滚装船。同时,这些新船型将要达到消防、安全性能的指标要求。日前,地方企业已委托长江船舶设计院设计三机三艉新型滚装船。这种船型装车量可达50辆,航速为24公里/小时。装车量比以前增加了两倍,航速也有提高。

  三是新型集装箱船。川江近几年的集装箱量成倍增长,适航适运的集装箱船需求趋旺。尤其在三峡成库后,集装箱运输市场潜力巨大,库区航道及下游南京以下均为深水航道,有利于发展江海直达运输。日前,重庆、上海等地区都盯着这块蛋糕,民生轮船公司更是捷足先登,继去年投入3艘新型144箱集装箱船上线营运后,今年又订造了3艘同类型船舶,获利颇丰,尝到甜头。

  四是新型干散货船。受川江航道窄、险滩多、水流急的限制,原有川江运输以小吨位船队为主。三峡成库后,川江航道条件将有较大改善,干散货运输船将向大吨位、大马力船队发展。原来在川江里不敢想、不能用的以及已在中下游应用成熟的新技术,如艏侧推、“大变吃水”等技术都可以直接在库区推广应用。(刘国山 张卫平 赵勇)


 
编辑:赵建
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