中新社北京十一月十四日电题：东风少帅苗圩的这五年

　　中新社记者 李鹏

　　中国加入世界贸易组织第一年，曾被以为“日子不会好过”的中国汽车业总体形势不错。十六大代表、东风汽车公司总经理苗圩接受本社记者专访时，高兴地说起东风公司今年的业绩：预计产销量达到四十万辆，增长百分之五十；销售收入可达六百亿人民币，增长百分之六十；利润达到六十个亿，比去年翻一番还多。

　　回想起自己刚到东风公司的一九九七年，为人和善，颇具儒雅之风的苗圩感慨地说：“这五年我们度过了最困难的时期，生产经营已经走上了快车道。我想取得变化的根本原因，是国有企业改革，建立现代企业制度。”

　　今年四十七岁的苗圩一九九七年调任东风公司中共党委书记，一九九九年又成为东风公司总经理，被人称作“东风少帅”。

　　“少帅”苗圩这五年并不好过。苗圩接手时，曾雄居汽车行业榜首的东风汽车陷入前所未有的困境，生产简直难以为继，从赢利变为亏损。

　　按照现代企业制度的要求，苗圩对东风公司进行了大刀阔斧的改革。卓越的管理艺术和驾驭全局的能力，使东风公司成功地实现了新旧体制的平稳过渡，企业经营质量明显提高，效益下滑势头得到有效遏制。

　　苗圩本人更愿意从宏观上看待东风的变化，认为今年形势较好有三个原因：中国经济持续增长，人民生活水平提高，大市场的潜力显现出来了；汽车行业是竞争型的行业，放开得比较早，竞争的比较激烈，而竞争是促进企业不断进步的最有效措施；中国汽车工业特别是轿车工业得益于汽车工业的对外开放，引进产品技术，和跨国公司合资，建立了现代企业制度。

　　苗圩说：“许多企业由于对外开放得不够，竞争没有完全形成，所以感到压力比较大。”不过，苗圩提醒，中国汽车业不能被眼前的形势陶醉，因为从总体来看，中国的汽车工业还很弱小，“我们承认落后，但是不甘心落后，要借助外资，把管理水平、技术水平提高上去，提高自己的国际竞争能力。”

　　谈及对东风未来的规划，“少帅”苗圩表示想经过五年左右时间的努力，把东风带入世界五百强。但记者注意到，苗圩在说这一目标时，提到的衡量标准是国际竞争能力。他说：“应该以更开放的眼光与跨国公司相比较，为此我们的劳动生产率需要达到国际的平均水平，就是人均年生产八台车，而现在我们只能达到人均两台车。”(完）