中新网11月1日电 昨天下午15时43分，三峡工程导流明渠送走了最后一位“客人”，退出长江航运的历史舞台。而昨天上午8时，三峡建设者已经在导流明渠上、下游戗堤同时向江心龙口段发起猛攻，开始截流的最后冲刺。

　　据湖北日报报道，昨天下午15时40分，在两艘港监艇的护送下，宜昌三峡金山船务公司的“金山四号”客船，用3分钟通过了正在实施截流施工的导流明渠。船长夏钟下令一路鸣笛，向导流明渠作最后的告别。长江三峡通航管理局说，从10月31日下午17时起，导流明渠永久封航。

　　9年前，葛洲坝集团进军这里，搬掉中堡岛，挖出了这条世界上最宽、最深的人工运河，让长江改道。从1997年10月6日“神州”号游轮首航导流明渠，至昨日导流明渠通过的货运量达6000万吨，客运量有1353万人次，分别是三峡工程临时船闸通过量的13倍和23倍，没有发生一起船舶水上交通事故。

　　悠悠五载，导流明渠禁航时间不足76天，长江黄金航道基本未受影响。长江三峡通航管理局副局长唐冠军自豪地说，在每秒2.5万立方米的通航水流条件下，过去长江上能“划”的船，导流明渠都能通行。

　　导流明渠封航后，与它并肩战斗多年的临时船闸将独立承担迎送过往三峡坝址船舶的使命。明年4月10日至6月15日，临时船闸停止运行，长江断航67天，直到三峡永久船闸开始运行。

　　另外，昨天上午8时，三峡建设者已经向导流明渠截流开始最后冲刺，他们在导流明渠上、下游戗堤同时向江心龙口段发起猛攻。

　　得知国务院批准三峡导流明渠11月6日合龙的消息后，已是摩拳擦掌的葛洲坝集团员工群情振奋。8时整，上游堤头响起鞭炮声，仿佛冲锋的号角，沉寂的江天顿时沸腾起来。60余台特重型自卸车开始冲击，载重达85吨的“包头3311”自卸车冲在最前面，吼叫着驶向堤头。龙口决战正式打响。

　　几乎同时，下游戗堤上，武警水电部队1200多名官兵、140台大小施工机械，向龙口发起冲刺。决战时的上游龙口为143米，下游龙口约为100米。经过8小时鏖战，到下午6时，下游和上游戗堤按技术要求一前一后推进了19米和17米，平均每小时抛投石料2000多立方米。

　　据葛洲坝集团昨日深夜的战前会议透露，三峡导流明渠截流指挥部已作出龙口决战计划。从今日到11月5日8时，高强度抛投将使上、下游龙口分别束窄为20米和18米的小龙口。11月5日休整一天，6日上午实施龙口合龙。