中新网10月29日电 中国航空油料集团公司总经理荚长斌日前表示，组建中国航空油料集团公司是中国航油供应体制改革的一项重要内容，它的成立意味着中国政府将通过改革现行航油供应体制来打破垄断和引入竞争。

　　荚长斌说，国家将根据成品油市场的开放步骤同步开放航油供应市场，允许符合条件的航油供应商通过投标或与航空公司协商的方式，获得航油供应合同；允许符合条件的企业经营航油加注业务，形成航油供应和加注市场的有序竞争。另外，机场的供油设施，应向具备准入资格的供油商提供公平的服务，形成政府监管下的市场准入和有偿使用。

　　据新华社报道，该集团公司将对原中国航空油料总公司的主辅业进行分离，将核心业务及其相应资产重组为集团公司控股、三大航空集团参股的有限责任公司，同时允许国内石油石化企业参股，实现产供销各方和最终用户的利益共享、风险共担。

　　改革航油价格形成机制也是放开中国航油市场和引入竞争的重要组成部分。中国航空油料集团公司副总经理海连成对记者说，目前航油还是由国家统一定价，航油销售企业缺乏充分的定价自主权，航油价格没有反映航空公司的不同供需关系。随着市场的逐步放开，多层次的航油价格体系将会渐渐形成。

　　据悉，中国的航空运输市场总体还不发达，地区间经济发展很不平衡，造成了航油供应市场集中度低，而且未形成一定的经济规模，中国一百多个机场，全年航油销售总量只有500多万吨。

　　中国航空油料总公司是1990年2月成立的，是集航油资源采购、运输、储存、检测、销售和加注为一体的国有民航服务保障企业。(陈文仙）