中新网香港5月28日消息：台北讯，据岛内媒体报道，台湾“中华航空”公司已“相当确定”CI-611班机飞机出事前，应有“外力”介入，才导致飞机在空中解体。而且客机在解体前，还曾在空中打转6圈后才解体分成4大块飞出。

　　但台湾东森新闻的报道指出，至于所谓的“外力”为何，目前“华航”还无法确定。

　　据报道，“华航”调阅航站雷达资料与台湾空军的战管雷达资料后发现，原本该客机是在高度3 4900多英尺的高空，但突然在12秒内高度爬升至37000英尺。以波音747-200型客机的极速每分钟500英尺来看，要爬升2000英呎必须花费4分钟。但雷达显示仅在12秒内就完成爬升，令人相当匪夷所思。

　　同时，在这2000英呎的爬升过程中，飞机动力仍是向前推进，但为何会在解体后形成的四大块飞离的机体中，竟有一块以时速300海浬离奇向后飞出？相关人员分析指出，当其他三块机体以时速400海浬向前飞出时，若无外力介入撞击，不可能出现速度变零后再朝反方向加速的情况。

　　据报道，相关人员也指出，台军的战管雷达资料显示，在飞机解体前，还在原处翻转了6圈，而且时间长达4分钟。这4分钟正好是飞机从34900英呎爬升至37000英呎所需的时间，因此可能当局该机正准备要再爬升，但却在此时遭外力撞击，导致爬升时间从4分钟瞬间缩短至12秒。

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