中新社香港五月二十五日电题：“华航”末班机魂断末路

　　中新社记者

　　台湾“华航”CI-611航班失事，震惊岛内外，在民航史上酿成又一宗惨剧。

　　目前台湾救援人员仍在事故现场海域“秉灯”夜战，展开救援，捞起的遗体有一百多具。“华航”万没有想到，原定于今晚完成香港之旅就要进厂维修并拟在下月卖给泰国的这架飞机，最后一个航程竟成了末路。

　　根据台湾媒体报道，原订今晚自香港返回台北机场后就要进厂维修的这架失事飞机，准备下个月中卖给泰国东方航空公司，正式功成身退，没想到最后出航竟成为“末路之旅”。

　　这架747-200客机的机龄已有二十二年。据介绍，依据台湾“民航局”规定，机龄在二十年以上的客机，只能限班使用，平常扮演“消防队”角色，在正常班机因故或临时无法运作时，才会派上用场。但本次派上用场，竟意外造成惨剧。

　　这架飞机下午二时五十分从台北机场起飞，三时三十分在澎湖外海从雷达上消失。事发后，台湾马上展开救援。台湾澎湖当局成立紧急应变中心，并发动当地民间出动游艇、渔船，赶往失事海域。另外，台湾军方衡山指挥所在接获情报后，也立即启动紧急救援机制，海军及海事部门前后出动十多艘舰艇，空军出动多架救难直升机及运输机前往马公外海救援。

　　下午六时正及七时十五分，“华航”分别在台北及香港举行记者会，宣布飞机失事。

　　海面的救援工作很快就有收获。下午五时多，“中央社”报道称，台湾空军救难直升机已在失事海域发现救生衣与浮油，从而证实飞机确属坠海。失事海域同时也基本圈定，即在目斗屿北方十里即座标东经一一九度三十九分，北纬二十三度五十分处。

　　空难事故发生二个多小时后，当局的打捞救援开始有了突破，六时十分左右打捞起第一具遗体，到晚上八时多，捞起的遗体超过一百具。

　　由于本次航班人员达到二百二十五名，且生死未卜，台湾方面决定“秉灯”夜战，尽量争取时间救援。军方表示在海域上方发射照明弹协助现场救护。至本社发稿时，救护工作仍在进行之中。

　　目前，航空公司方面已经做好家属接待准备工作，今晚十点三十分及明日八时将安排两班飞机，载旅客家属前往马公。明天凌晨二时，港澳遇难家属也将搭乘飞机赴台。

　　事件令人好生慨叹，原因是不少乘客是准备出境旅游，乘兴而出，悲惨而归。其中一百一十多人属于台湾五家旅行社，部分旅客计划前往大陆东北旅游。

　　根据介绍，飞机上共有二百零六名乘客，其中十四人属于大陆与港澳，二名新加坡籍，一百九十人为台湾游客。

　　目前，事故原因仍在查证中，根据分析，机件故障及天候因素可以初步排除。马公机场方面说，事发时当地天候良好。

　　本次空难，令天灾人祸不绝的台岛又披上一层阴霾，而曾经作为台湾“招牌”的“华航”更是遭到棒击。根据台湾媒体消息，本次事故是“华航”近十三年来发生的第五宗重大空难。

　　台湾华航空难原因扑朔迷离

　　中新社香港五月二十五日电台湾中华航空的一架波音客机今天突然坠海，原因扑朔迷离，仍有待调查。

　　据台湾媒体报道，由于当时天气晴朗，天气因素应不是造成是次空难的主要原因。

　　华航总经理魏幸雄表示，今天失事的班机是在下午突然从三万五千英尺的高空从雷达屏幕上消失的，失事班机应该不是机械原因。

　　华航似乎在暗示飞机失事可能是在空中爆炸或解体。据东森新闻报报道，事故发生时，一位在澎湖外海钓鱼的人士曾听到爆炸声。

　　但随后进行的搜寻结果，似乎又排除了爆炸的可能性。从下午六时十分发现第一具遗体开始，台湾各搜救单位陆续发现了一百多具乘客的遗体。据报道，遗体大多比较完整，所谓的空中爆炸一说值得商榷。

　　看来，这架飞机失事的真正原因，要等到找到飞行纪录器的黑盒子，再对所找回的残骸详加分析后才能最后确定。(完)

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