中新网北京4月4日消息：中新社日前报道披露，台湾海峡两岸专家聚首厦门，集中研讨台湾海峡桥隧建设的南线工程。今天出版的《环球时报》指出，两岸专家学者的研究论证表明，修建连接台湾与大陆的海底隧道在技术方面已没有困难，但难过的是“政治关”。

　　3月23日、24日，“台湾海峡桥梁隧道建设学术研讨会”在厦门大学召开，福建省省长习近平为研讨会发来贺信说，“一桥飞架南北，天堑变通途”是两岸同胞共同的梦想，两地学者的探讨和交流代表了两岸对于这一梦想的不懈追求，必将有助于它的早日实现。

　　事实上，海峡两岸专家学者就台海桥隧建设此前已举行过两次研讨会。1998年11月，清华大学二十一世纪研究院和台湾大学在厦门举行研讨会，分析两岸桥隧建设线路设计。1999年12月，两岸学者在平潭岛召开第二次会议，重点是讨论北线建设工程。

　　《环球时报》的报道说，台湾的金门方面对修建这条通道的热情最高，金门县长李炷烽原定将出席研讨会的开幕式并讲话。可他到达厦门后，接了个电话后就神秘地“失踪”了。不过他在抵达厦门港时说，金厦间的定期航班将很快开通。这是李炷烽当选金门县长后第一次来厦门。

　　首位提出“台湾海峡隧道”设想的是清华大学吴之明教授。1996年初，他坐车穿越英吉利海峡50公里长的海底隧道时，脑中浮现出了“台湾海峡隧道”构想。他的这个构想一经发布，便得到了两岸同行的热烈反响。

　　两岸专家们设想中的台湾海峡桥梁、隧道工程建设方案有北线、中线和南线三种，起点均在福建。在这次召开的研讨会上，专家们主要关注的是南线方案，即从厦门经金门过澎湖到嘉义。

　　据第一位提出南线方案的厦门大学海洋系教授蔡爱智认为，目前比开凿隧道更可行的方法是：首先在厦门和金门之间建一座大桥。厦门与小金门相距仅4.5公里。如果这座大桥建成，从厦门到金门，开车仅需5分钟。“金厦大桥”已得到金门百姓的积极呼应。

　　在台湾海峡修建桥梁和隧道是不是纸上谈兵，也成为众人关注的焦点。坦率地讲，至今还没有一个政府部门对工程建设有过任何实质性的表态，整个设想仍停留在民间学术交流上。《环球时报》的这篇文章说，众所周知，在建设“台湾海峡隧道”上，政治是个关键因素。