中新社拉萨五月十五日电(记者成先勇刘河)西藏自治区交通厅厅长加措先生日前接受记者采访时说，西藏和平解放后，国家和自治区先后投资六十多亿元人民币，在全区公路通车总里程达二点五三万公里。一个以拉萨为中心、五条国道为骨架、辐射全区的公路网络已初步形成。

　　谈起西藏五十年的交通发展变化，他说，西藏和平解放后的交通建设是从零开始的，川藏、青藏两条公路建成后，为西藏交通发展打下了基础。进入七十年代，西藏公路通车里程以逐年增长百分之二十的速度发展，特别是公路桥梁方面突飞猛进，先后在雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、拉萨河、年楚河、狮泉河等大江险河之上“一桥飞架南北”建成永久式公路桥梁三百七十四座，设计和施工技术均达到了当时国际和国内先进水平。

　　改革开放二十多年来，西藏的公路交通事业在国家和各省区市大力支持下，达到了高速发展时期。一九九0年起，自治区从“交通运输是西藏的经济命脉”的指导思想出发，加强对川藏南线、青藏公路进行整治和改建；续建新藏公路，加大边防公路和扶贫公路建设力度；进一步改善区道、县乡公路，使通公路的乡镇比例提高到百分之八十以上，已改变公路交通不适应经济发展的状况。一九九五年，自治区又投入巨资对拉萨至贡嘎公路实施标准化工程，建成了世界上海拔最高、当时里程最长的第一条高等级公路。

　　加措厅长对下一步加强西藏交通建设充满信心。他表示，面对西部大开发战略的历史机遇，交通建设努力实现公路建设的超常规发展。同时，将重视机场建设，发展地方航空运输业，积极推进进藏铁路建设。要以改造与新建相结合，有选择地整治、改造区域经济干线。到二00五年，完成整治、改建、新建主要公路二千五百六十六公里，全区公路总里程达到二万七千公里。到二0一五年，“三纵两横、六个通道”的骨架公路全部畅通，五条国道和区域经济干线基本实现黑色化，边防公路网基本形成，适宜通公路的乡镇全部通公路，通简易公路的行政村达到百分之九十以上。