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汽车消费税将调整 有人欢喜有人忧
 
编者按：

　　“大排量汽车消费税税率将上调”的传言徘徊车市已久，不过一直未获官方消息证实。7月23日，国务院常务会议审议并原则通过了《公共机构节能条例 (草案)》。会议正式提出，“对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率。”<详细点击>

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示：“现在相关标准已经制定完了，相信今年内就会出台对大排量车消费税提高的政策。”<详细点击>

[大排量车消费税8月上调？]
    目前，在6月起盛传的“7月1日起大排量车消费税上调”事件已成为车市最炙手可热的话题：“排量在3.0L～4.0L之间的车型，税率为从原来的15%调整至25%，而排量在4.0L以上车型税率从原来的20%上调至40%。排量在1.0升至3.0升之间的车型的消费税则保持不变，排量低于1.0升的车型消费者则从原来的3%下调至1%。”<新闻回顾>
　　面对汽车消费税提高之声再起，经销商们态度不一：顶级豪华车经销商显得较为乐观，普通豪华车经销商则较为悲观……
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[进口车涨价已经不可避免]
    新消费税中，3.0-4.0的大排量车将受到较大冲击，尤其是进口车型，税率增幅最高达20%。进口车的涨价已经不可避免。<新闻回顾>
　　以奔驰S级车型举例，如果消费税率果真上调，那么S350的销售成本将上涨20万元左右，而顶级的S600增幅将接近50万元……
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[部分经销商有意囤货待涨]
    虽然消费税究竟调整与否尚未证实，但不少进口车型已“闻风先动”，迅速上调了其旗下的车型价格。<新闻回顾>
　　记者走访了部分销售进口车的车行发现，一些进口车近日优惠幅度大打折扣，与6月相比优惠少了很多。也有消费者投诉，称他们发现有经销商闻风后有故意囤货的迹象……
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[鼓励小排量消费应并行]
    同时，如果未来排量1.0升及小于1.0升的汽车消费税从3%下调至1%，似有变相扶持自主品牌汽车之嫌。<新闻回顾>
　　一些人士认为，由于一直以来鼓励小排量的呼声比较高，这次利用消费税调整之机，出台鼓励小排量车的政策也未可知，这将是小排量汽车发展的一个契机……
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[谁为大排量车消费税买单？]
    谁将为消费税上调买单？真像传闻那样“厂商、经销商最终还是会把消费税上调转嫁到消费者身上”，消费者将成“冤大头”？……
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::　有一说一　::
　
　　也有人认为，国家出于环保的考虑上调大排量汽车的消费税还要更高一些。不妨上调至100%甚至更高。从目前来看，虽然国内石油紧缺，而大排量汽车增幅却在逐年大幅度攀升。日本几家著名的汽车厂家都把大排量的汽车的订单投放给了中国的消费者，而西方国家则大多是经济实用型轿车，这不得不引起我们的警惕。<详细点击>
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