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编者按： |
新能源汽车已越来越清晰地成为了中国汽车工业的奋斗目标之一，这是从最近国家发改委公布的汽车目录中透出的信息。
在国家发改委日前发布的第164批生产企业及产品目录中，第一次大规模出现了新能源汽车的身影，一共7款车，其中包括一汽集团混合动力轿车、上海通用别克混合动力轿车、上海大众帕萨特燃料电池轿车、北汽福田燃料电池混合动力城市客车、一汽混合动力城市客车……
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| [新能源车只是高级摆设？ 业界盼扶持政策出台] |
最近几年，随着石油资源的日益枯竭以及油价的逐步走高，新能源汽车已经成为汽车业内关注的时髦话题。无论是在车展上还是今年的“两会”上，新能源汽车处处成为焦点。从长期趋势看，新能源汽车也必然成为汽车厂家的新战场……
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| [自主企业新能源车欲起舞 只待新政东风起] |
五一节前，发改委公布了第164批《车辆生产企业及产品公告》，涉及上汽、一汽、东风几大集团的自主新能源车共7款，仅过了一周，就有消息称有关部委正在协调出台新政，下半年将率先对柴油、混合动力汽车实施全免购置税的方案。一旦方案落地，新能源汽车的商用成本将为之降低……
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| [能源车全面升温 购买混合动力车有望全免购置税] |
据国内媒体报道，为购买混合动力和清洁柴油车的税收激励政策“最快将在年内出台”。按照我国现行规定，车辆购置税的税率是扣除17％的增值税之后的车价的10％。据悉，国外对于购买混合动力汽车的税率优惠在10％至13％，而我国这一政策基本上能做到“与国际接轨”
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| [新能源车市全面升温 全免购置税时机并不成熟？] |
虽然几年来国内企业包括奇瑞、长安、上汽、一汽、比亚迪等都有相关新能源车陆续亮相、量产,但与大众的柴油技术以及丰田的混合动力相比,不论其技术成熟度还是市场接受力，差距都很明显。仅仅是刚刚起步,与这些跨国巨头完全不在同一起跑线。如果,现在就开始实施新能源车全免购置税政策,对自主企业发展的机会有限,反而让丰田、大众等企业成为最大的受益者……
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| [保护本土车企利益 鼓励新能源车的“税政”玄机] |
换句话说，如果本土车企在混合动力技术上不能赶上并达到与国际水准“同台竞技”水平，行业主管部门至少会谨慎对待政策出台。因此，时间成了中国新能源汽车发展最大的机会
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其实,政府并不是不愿意与厂家、消费者一同为新能源车买单。几年来包括混合动力车和柴油车推广艰难,相关政策优惠支持一直没有出台。除了技术方面的原因外,更深层次的原因是,相关政策制定者希望,国内自主企业的相关技术能够尽早成熟,与丰田以及大众等国际巨头同步享受政策优惠,借机缩小国内自主汽车企业与国际上的技术差距,这也是自主汽车企业追赶国际巨头唯一的机会。所以，笔者认为，在研发新能源汽车的同时，还得同步提升其综合质量，树立品牌显得更为重要。
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