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车辆“天价施救”呼唤“法律施救”
 
编者按:

  在近日召开的政协河北省十届一次会议上,几位政协委员说,必须制止高速公路车辆施救“天价”乱收费现象,制定收费标准,规范市场。他们表示,交通事故施救并未形成规范的市场秩序,有些施救单位狮子大开口,漫天要价,被救车辆无可奈何,只能任其宰割。

  防止车辆“天价施救”的出现,目前最重要的就是亟须“法律施救”。在车辆施救市场还不健全的情况下,有必要将车辆施救纳入国家定价范畴,制定相应的车辆施救标准等……

[制止"天价施救费"出路在于引进市场机制破除垄断]
    在近日召开的政协河北省十届一次会议上,几位省政协委员说,近年来,随着高速公路迅猛发展和汽车拥有量的迅速增加,事故救援成了一项大产业。但是,一些地方乱收费现象盛行。因此,必须制止高速公路车辆施救“天价”乱收费现象,制定收费标准规范市场……
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[“天价拖车费” 相关部门脱得了干系吗?]
    几位政协委员表示,交通事故施救并未形成规范的市场秩序,施救和被救车辆不能公平地讨价还价。一般是交警安排施救单位和车辆,被救车辆被拖至施救单位等候处理。有些施救单位狮子大开口,漫天要价,被救车辆无可奈何,只能任其宰割 ……
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[车辆“天价施救”呼唤“法律施救”]
    其实,公路车辆施救乱收费现象我们并不陌生。据报道,上海一辆卡车发生事故,被上海某汽车拯救公司牵引后,卡车司机李先生收到了一张6000多元的“天价”清障费账单,而荒唐的是,这是一辆本身价值也不过一万元的小卡车 ……
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[南国早报:别让“救援车”成了“宰人车”]
    据悉,救援车之所以“狮子开口”要价,除了救援车的业务不固定,维护、管理成本较高外另有原因。比如附近救援车辆有限而缺少选择余地,许多出事故的司机人生地不熟,而交管部门采用的往往是“快速处理”原则,事故车辆不能在现场久留。这些因素导致的“天价”,极易让人想起一个词语:乘人之危。乘人之危的救援车已经大大削弱了“救援”的含义,相反,给人感觉更像是“宰人车” ……
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[媒体评说:“天价”拖车费的背后是行政垄断]
    “天价施救”让人们既愤慨又无奈。防止车辆“天价施救”的出现,目前最重要的就是亟须“法律施救”。在车辆施救市场还不健全的情况下,有必要将车辆施救纳入国家定价范畴,制定相应的车辆施救标准。除了需要“法律施救”外,还要进一步建立健全车辆施救市场机制,让同一地区同时拥有多家施救单位,使被施救车主有更多选择的自由,这样才能真正发挥车辆施救的市场调节作用 ……
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:: 有一说一 ::
 
  在交通事故处理中,动辄成千上万的“拖车费”屡见不鲜。而在这些天价拖车费中,“行政性处理”和“经营性收费”就像一对形影不离的孪生子,令当事车主陷入迷魂阵。其实,高速公路的事故救援是公益事业,它不应该是以赢利为目的。从某种角度上说,高速公路出现事故,高速公路也有一定的责任,而施救单位的狮子大开口,不仅有损政府的形象,更使人感到寒心。君子赚钱,取之有道。趁人之危的漫天要价,这样的赚钱是无道德的,难道能够赚得心安?
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