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拿什么拯救你,韩系车?
[东风悦达起亚第二工厂延期投产 现代或又遇不测]
    现代汽车董事长郑梦九曾表示,至2010年,现代汽车将跻身世界第五大汽车制造商。但目前看来,这一梦想正变得遥不可及;10月15日,韩国第二大汽车制造商起亚汽车宣布,东风悦达起亚第二工厂的投产时间将进行延期……
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[韩系车遭遇"寒流"走下神坛 经销商转投自主品牌]
    面对失去高性价比优势的韩系车,先是消费者不再买账,紧接着如过山车般向下俯冲销量,让厂家不得不调低今年的总体销售目标,而这种连锁反应现在传递到了经营韩系车的经销商处,几年前急速膨胀的经销商队伍中,已经有……
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[中高端车型表现不佳 韩系车家道败落成明日黄花]
    业内人士表示,韩系车的品牌和技术其实并不占多少优势,与欧美系车或日系车相比,甚至显得非常薄弱。随着中国自主品牌车的迅速崛起,韩系车的价格优势渐失,在不上不下的尴尬中,韩系车越来越被边缘化……
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[韩系车为何遭遇“寒流”?]
    这里尤其值得注意的是,韩系车本来就是依靠性价比取胜而争取到快速发展的机会的,一旦自主品牌与德系、日系、美系车从高中低的各个市场层次同时以性价比为竞争手段来争夺市场时,韩系车当然也会立刻感觉到压力的增加,目前正是处于这样的状况之下……
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[营销失误遭蚕食 韩系车逐渐淡出国内主流车市场]
    全国乘用车联席会议有关分析人士表示,从表面上来看,两大韩系车企业销量下降的原因是新车型跟不上,而内在原因是营销策略的失误……
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:: 有一说一 ::
 
  韩系车在中国所遇到的问题实际上也是自主品牌产品未来将会在国际上所遇到的问题。在汽车产业,后发者实现超越的只有两条路:一条是农村包围城市,以低价杀入;一条是开辟新大陆,以新技术抢占未来制高点。实际上两者的结合是最好的,不过在确定这两条纲领前,还需要明白:正确地认识自己比正确地认识世界更重要。
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