中新网10月23日电 据澳门日报报道，澳门特区政府建设发展办公室今日下午将向公众推出“轻轨捷运深化方案”，向社会展开新一轮咨询，务求取得共识后落实最终兴建方案。澳门年前曾先后两次大规模开展轨道捷运系统的可行性硏究，但在收集公众意见后毁誉参半，未获社会广泛支持，结果计划被搁置。

　　料多走地底造价更高

　　报道说，建设发展办公室今日下午三时引介“轻轨捷运深化方案”，随即展开新一轮的广泛谘询，以收集社会意见，务求拟就出一个得到各界支持，以及切合澳门实际需要、更符合成本效益的“轻轨”方案，令“轻轨”计划最终得到落实。

　　外界普遍推测是次推出的新方案会是之前两个计划的整合，然而，随着澳门近年城市的发展，加上多项新的旅游娱乐设施落成，“深化方案”会结合澳门市区，尤其是旧区街道狭窄、楼宇密集的现实状况，估计会更多地采用“走地底”的形式，造价亦会较之前提出的方案为高。

　　早年推两计划被搁置

　　当局于二○○三年推出“澳门架空轻轨捷运系统计划”是以访澳旅客为对象，选线以城市外围为主，并没有将氹仔和路氹城等新发展区作考虑之列，因而未被社会接受；随后，当局委托香港地铁公司就澳门的轻轨系统制订顾问报吿，其后的“澳门轨道捷运系统可行性硏究”报吿着重优化城市交通，改善市内交通为先，其次才是提高澳门的旅游接待能力。

　　该方案分为环岛线、澳氹线、机场支线三组走线互相衔接，覆盖澳门主要的住宅、商业及旅游区。

　　是次硏究主要有五大长远目标：一、改善市内交通；二、提高澳门的旅游接待能力；三、创造具效率及环保的交通运输环境；四、满足社会和经济可持续发展的交通需要；五、促进区域经济的融合及旅游合作。当时报吿评估每公里造价为四至四点五亿元，总投资约为一百○八至一百二十亿元。该方案其后在澳门多处地区公开咨询，并收集居民意见。