中新网三峡9月21日电 (宁晓东)三峡工程于二十日晚十时进行再次蓄水后，长江航道部门根据水位变化情况，今日开始及时调整大坝上下航道的浮标和趸船等助航设施，以保障蓄水期间长江航行船舶的安全畅通、平稳有序。

　　今早八时，笔者在坝上约三十公里的长江郭家坝水道看到，十几名航道工人们正在对一艘二十四米长的航道趸船进行抛锚定位。现场指挥汪健介绍，因三峡库区水位昨晚开始上涨，原先停靠趸船的水域已不合适，因此他们把趸船移设到郭家坝，通过超声波探测仪测量，重新选定趸船停靠地址。

　　据悉，三峡大坝水位本次从一百三十九米提升至一百五十六米高程，库区有近五十艘航道趸船需要移设、三百多座浮标需要调整。此前，长江航道部门已把库区内的六百一十六座杆型岸标和二十一块航道综合指路牌，全部搬迁到一五六米水位线以上，并完成库区涪陵至铜锣峡河段的航道炸礁工程，为大坝蓄水做了充分的准备。现在则是根据库区蓄水进度，对浮标、趸船等水上助航设施进行及时调整，确保蓄水期间长江航道安全畅通。

　　长江航道局负责人说，三峡水库蓄水期间，库区庙河至铜锣峡、长江中下游宜昌中水门至九江鄱阳湖口航道影响最为明显，航道部门在航标配布、航道维护尺度、航道信号揭示、疏浚维护等方面作出相应调整和重点部署。库区将按过渡期航标配布方案执行，并在风箱峡、鹭鸶盘、青岩子、黄草峡等控制河段实行通行控制，保证航行安全。

　　与此同时，随着蓄水期间下泄流量减少，长江中下游航道通行正面临严峻考验。航道部门已把宜都、芦家河、枝江、太平口、藕池口、窑监、戴家洲、张南等八水道列为维护重点，安排了九艘疏浚挖泥船和七支测量队驻守上述水道。在维护尺度难于确保的情况下，采取舍宽保深的方法，保证船舶能够顺利通过。

　　此外，航道部门还制定了防止超吃水船舶破坏航道的工作预案，即日起将与海事等部门联合执法，打击船舶超吃水航道。

　　截至笔者发稿时止，长江三峡大坝上下水道航运安全、畅通。(完)