东风日产年初宣布将于今年秋季推出一款全新中高级轿车“轩逸”。该车的定位介于天籁和蓝鸟之间，还没有上市，就被业内人士是雅阁、凯美瑞的主要竞争对手，成为中高级车中的银三样。那么，轩逸除外观设计流畅飘逸外，还有那些亮点以至于让业内人士有如此高的评价呢？具备的两大崭新技术元素——带静音链条MR2.0引擎和CVT无级变速器，还没正式上市就已经被业内人士誉为“中高级车市场银三样”之一。
据东风日产方面的介绍，轩逸这款2.0L全球全新车型，吸收继承了NISSAN “天籁”和“风雅”系列的不少成功元素，但同时又独具特色。轩逸搭载NISSAN全新的MR20发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速系统，是中高级车中唯一搭载CVT2.0升车型，这极大地成就了轩逸在中高级车市场中竞争实力。
CVT无级变速箱与MR20DE引擎的绝妙配合
轩逸配备NISSAN 全新的MR20DE引擎，是NISSAN全新研发的发动机，采用NISSAN研发的许多创新技术，使其具备无法比拟的优越性：MR20引擎低速扭距大且中、高速区域扭距呈直线强劲上升的特性，注重全开加速性能之余，更注重日常行驶中的加速性能；采用了降低摩擦、提高冷却效率和热效率、改良空气流通和燃烧状态、降低排气阻力等关键革新技术，实现了汽车的超轻量、小型化，带来的是超低的油耗性能；加入声响等长的岐管、静音链条、平衡轴等面向感性领域进步的声响技术，令宁静且悦耳的发动机声伴随驾乘者的整个旅途。
而在变速箱方面，轩逸配置的是全新第三代XTRONIC CVT无极变速箱.，意指在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。
这种自动变速箱和其他自动变速箱采用液力耦合的传动方式不同，它采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变，此举不仅消除了换档和扭矩传输时的冲击感，而且还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩。
同时，CVT的无级变速，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%，CVT还能根据驾驶员的意图切换至适当的速比。这种变速箱与MR20DE引擎配置在同一款轿车时，实现了动力性能、油耗性能之间的绝妙配合。
外观内饰全面提升 轩逸担纲“银三样”之争
东风日产相关负责人采访提到，在先进核心技术的基础上，轩逸的造型设计延续并强化了东风日产车系一贯的优雅舒适的产品形象，正如车名“轩逸”的寓意——华丽的车，且安逸、舒适、超群，必将在中高级车市场的竞争中处于领先地位。
正是基于这种种优越性，轩逸虽然还没正式上市，即被赋予重任——作为东风日产今年的重点车型，出击中高级车市场，与广州本田新雅阁以及广州丰田将推出的凯美瑞一决高下，全面引发“银三样”之争。据东风日产相关负责人透露，除发动机、CVT变速箱等装置优于同类车型之外，轩逸的车身内部的造型设计也是一大卖点，适当时机将向媒体公布，让我们拭目以待。
有业内人士分析认为，目前的中高级车市场细分已非常明显，消费环境更加成熟。消费者对车型的个性化、功能性、市场认知度等各方面都有所要求。东风日产轩逸在外观内饰、整车性能、操控稳定性和驾乘舒适性等方面都相当值得期待。可以预计，轩逸的上市不仅让消费者有了更大的选择空间，同时，其强大的综合竞争实力也必加剧中高级车的市场竞争。不过良性的竞争意味着彼此的进步，对消费者而言带来的只有益处。
