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国航老板坐飞机也晚点?原因多多、管理亟待改进

2006年06月12日 09:18

    1月14日,由于雾天的影响,造成首都机场进出港航班延误,截止到中午11:20,240多架进出港航班延误。来京航班有30架备降在大连、太原等邻近机场。首都机场航站楼内的相关保障部门通过广播安抚滞留旅客耐心等待,并及时向旅客通报天气情况和航班动态。由于首都机场及时采取相关措施,滞留旅客秩序井然。 中新社发 陈北 摄

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  中新网6月12日电 据香港媒体报道,国泰航空公司收购港龙,原定上星期四晚十点半在香港特区金钟太古总部举行记者招待会,结果,记者招待会临时取消,有关新闻公布亦押后到星期五早上九点半。

  为什么如此重要的记者招待会也要延期?市面传出两种讲法,一种是收购技术细节“未谈好”,一种讲法是国航董事长李家祥飞机晚点,无法出席夜晚的签字仪式和记者招待会。

  报道称,内地飞机经常晚点,原因很多。最普通的理由,是航线、航班不断增加,机场的容纳量追不上需求。空中航道安排不畅,过于狭窄。内地航空管制区分得太细,不同航空管制区缺乏协调和统筹,结果,飞机要等候很长时间才能进入下一个航区。此外,地勤修理力量不足,飞机零件储备不足,从一个机场调拨到另一个机场时间太长,飞机偶有损坏,即会造成多个航班晚点。还有就是,天气安全系数定得太高,决定权在机长,机长随时因为天气不好,就决定延迟起飞。原因如此多,所以,国航老板坐自己的飞机,出席如此重大的签约仪式,一样可能晚点。

  不过,若果李家祥上星期四晚的飞机真的是晚点,亦情有可原。因为,整个广东福建台湾都被低压脊所笼罩,雷暴、大暴雨、强烈气流、冰雹,香港多班国际航机临时都要转飞其它备降机场。美国、加拿大飞过来的飞机也一样。

  报道最后评论称,这个故事告诉我们,即使是航空公司的老板,如果要出席一百多亿元的签约仪式,应该提前出门,预留时间空间,不必满打满算。

 
编辑:闻育旻】
:::相 关 报 道:::
·航班晚点引发冲突 东航飞机甩下百余乘客扬长去
·航班晚点像吃饭一样正常 航空公司与乘客矛盾加剧
 

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