中新社北京五月三十一日电 (记者 孙自法)中国完全拥有自主知识产权的新型支线飞机ARJ21三十一日下午通过国防科工委组织的转阶段审查，正式由详细设计阶段转入全面试制阶段。研制方称，这款新型涡扇支线飞机与一百五十座级干线飞机具有相近的飞行性能和舒适性。
中国航空工业第一集团公司正在研制的ARJ21是以涡扇发动机为动力、航程在两千海里以内的中、短航程支线飞机，它的特性被简单概括为“四性一化”，即适应性、舒适性、经济性、共同性和系列化。该机从开始设计就对全寿命成本进行严格控制，最大限度降低维护成本，提高飞机的使用经济性。
ARJ21飞机选定七十座级为基本型，通过加长型、运货型和公务机型等系列化发展，形成七十至一百一十座ARJ飞机系列，满足市场多方位需求。它与一百五十座级干线飞机在具有相近飞行性能和相媲美舒适性的同时，还在驾驶舱人机界面、维护人机界面和相应操作程序方面尽量保持共通性，从而可降低航空公司飞行员换装培训成本，提高飞机调配使用的灵活性。
ARJ21飞机采用每排五座双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台先进涡扇发动机动力装置、高平尾、前三点式可收放起落架布局。驾驶舱采用两人制，航电系统采用先进总线技术、LCD平板显示并综合化，常规机械系统采用国际成熟的先进技术。
新支线飞机ARJ21项目还采用广泛合作方式，飞机机体各部分分别在中国国内四家飞机制造厂生产，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购。预计第一架ARJ21飞机将在二○○九年正式投入运营。
