频 道: 首 页|新 闻|国 际|财 经|体 育|娱 乐|港 澳|台 湾|华 人|留 学 生| 科 教| 时 尚|汽 车
房 产|电讯稿|图 片|图 片 库|图片网|华文教育|视 频|商 城|供 稿|产经资讯|广 告|演 出
涓浗鏂伴椈缃-404椤甸潰
■ 本页位置:首页新闻中心经济新闻
关键词1: 关键词2: 更多搜索
【放大字体】  【缩小字体】
天津市长戴相龙:中国有两三个国际航运中心不多

2006年04月20日 16:05

2010年中国港口吞吐量预计将达75亿吨

版权声明:凡标注有“cnsphoto”字样的图片版权均属中国新闻网,未经书面授权,不得转载使用。

  中新网4月20日电 据上海证券报报道,天津市市长戴相龙19日在首届港口城市市长高峰论坛上表示, 中国应该有几个不同层次的、不同水平的国际航运中心。

  据了解,一般一个国家或地区范围内只有一个国际航运中心,英国伦敦、美国纽约、荷兰鹿特丹等。而在中国的“十一五”规划里提到,要把天津、上海、大连建成国际航运中心。

  戴相龙指出,多几个港口,对中国的对外开放是非常有利的。中国的对外开放应该有一个港口体系,同时也应该有重点。中国的经济发展很快,国际地位空前提高,在港口的建设上也应该着眼于长远,不但是五年,甚至于十年、二十年。

  针对天津和大连地理位置相近,都建国际航运中心会是否会出现“争饭吃”局面的问题,戴相龙表示,大连港与天津港服务的腹地区域不一样,大连主要服务于东北地区,而天津主要服务于京津冀和中西部地区。

  戴相龙在论坛上还强调,滨海新区的发展并不会替代珠三角和长三角。他说:“在珠三角、长三角继续发展的情况下,国家又推出滨海新区的发展。我认为,这三者之间不是互相替代的关系,而是进一步扩大发展的关系,这也表现出国家力求全面开放的思路。所以,滨海新区成为继深圳特区、浦东新区之后的又一个国家级的新区,而环渤海地区也成为继珠江三角洲、长江三角洲之后又一个‘增长极’。”(余洋)

 
:::相 关 报 道:::
·长江港口“对口”洋山港 依托上海国际航运中心
·青岛港拼抢机遇与市场:北方国际航运中心不是梦
·上海国际航运中心排定航线 力争沪港“并肩”
·打造东北亚航运中心 大连港30万吨级原油码头建成
 

涓浗鏂伴椈缃-404椤甸潰

  打印稿件
 
涓浗鏂伴椈缃-404椤甸潰
[每 日 更 新]
- 中国赴日留学人员人数累计达到九十万人
- 台"陆委会"副主委:江陈会对两岸关系具重要意义
- 大陆海协会副会长张铭清抵台湾 参加学术研讨会
- 国产新舟60支线飞机成功首航 飞行平稳噪音不大
- 阿利耶夫再次当选阿塞拜疆总统 得票率为88.73%
- 九名中国工人在苏丹遭绑架 大使馆启动应急机制
- 证监会:城商行等三类企业暂停上市的说法不准确
关于我们】-新闻中心 】- 供稿服务】-广告服务-【留言反馈】-【招聘信息】-【不良和违法信息举报
新闻线索:(010)68315046
本网站所刊载信息,不代表中新社观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。法律顾问:大地律师事务所 赵小鲁 方宇
建议最佳浏览效果为1024*768分辨率
[京ICP备05004340号]