中新网4月11日电 借新消费税政策出台与燃油上涨之机,各汽车厂商也动作频频。《文汇报》总结了国内汽车厂家面对消费税调整的各种不同态度。
内部消化派
由于本次的消费税调整,对于大部分车型都位于3.0以下区间的企业影响甚微,因此,大部分厂商都选择了内部消化。MPV两强上海通用和广州本田,也都未对产品价格进行调整。
上海通用公关部人士表示,虽然因消费税增加的成本将达到1.5亿元左右,但最近肯定不会涨价,包括旗下受消费税影响最大的凯迪拉克品牌。不过该人士告诉记者,上海通用由于在成本控制方面一向做得很出色,其强大的成本消化能力可以将增加出的这些成本消化掉。他表示,宁愿降低一些利润,也不应损害上海通用的品牌形象。
而对于广州本田来说,由于3.0以上车型只有一款雅阁,因此也没有进行涨价。广本上海美顺店总经理陈画表示,在汽车市场已经是买方市场的现在,涨价还是需要勇气的。实际上,只要不是大排量豪华车和高档车,提税增加的成本不会超过1万元,而就目前的价格体系来看,有相当车型的市场价与指导价之差都大过这个比例了,因此“提价”也不过是一种象征性的行为而已。
无奈涨价派
由于中国大多数的SUV企业产品比较单一,因此受税率调整影响还是比较大的。记者在东风本田专卖店里看到,2.0升CRV由原来的22.78万元,涨至23.08万元,而2.4升由原来的24.78万元,涨至25.28万元。
MPV单一生产厂商江淮瑞风近日也宣布,瑞风所有车型平均价格上扬2%,瑞风II所有车型平均价格上扬4%。瑞风表示,现有的车型主要集中在2.4L排量左右,高端车型每台折合现金增加成本约8000元,低端的车型每台也将增加成本3000元左右,按照去年4万多台的销量,将多承担消费税约2亿元左右。瑞风表示,它的价格一直保持在合理的水平,其利润率也属中等偏下,虽然通过苦练内功降本,但还是难以承受如此之重,而又不打算以减配的方法来控制价格,因此只能选择涨价。
相比较而言,江淮瑞风的产品政府采购的比例较大,而且层次与奥德赛和陆尊错开,这也是它敢于涨价的原因之一吧。起码它第一季度累葡?027辆,销量第一使它有这个底气。
春风得意派
对于小排量车来说,本次调整正好给了它们一个促销理由,以启动5月份黄金周之前的购车旺季:早在3月份吉利就提前宣布降价消息,对于自由舰进行优惠促销。
小车大户长安铃木也宣布自4月1日起,将在全国范围内开展“创小排量车奇迹,喜迎消费税实施”购雨燕、奥拓特惠月的活动,具体活动包括:在优惠期间消颜咧灰郝虺ぐ擦迥居暄嘞盗腥我豢畛敌途涂苫裨?00升汽油,凡购买奥拓系列车型便可获赠100升汽油,优惠幅度约为10%左右。
长安铃木称,此次特惠活动是应新消费税出台与燃油上涨,力求降低因油价上涨带给消费者的负担,让每一位客户享受到真正实惠,更重要的是要让消费者感受到长安铃木“低能耗、高品质”的造车理念和品牌优势。
长安铃木表示,生产“低能耗、高品质”的环保节能汽车一直是长安铃木的坚持方向,随着建设节约型社会不断深入,环保低能耗汽车必将获得越来越多消费者的青睐。
骑墙派
这部分厂商老老实实根据产品的排量调整价格,既有涨价的,也有降价的。虽然降价的可喜,但是涨价的幅度往往却更大,有的时候不免两面不讨好。
一汽丰田4月1日后全面实行了新价格,其中威驰、普锐斯价格下降2%,花冠价格未变,皇冠、锐志价格上升1-4%,普拉多价格上升7%,陆地巡洋舰价格上升7-11%。据笔者了解,目前各4S店已经全部按照新的价格体系开始报价。
国产宝马各车型中,排量为2.0L的宝马320i因为税率没有增长也没有调价,而325i则上涨4800-5200元,涨价后售44.9万-45.42万元。530i涨幅最大,为1.8万元,涨价后售64.88万元。而国产奔驰涨价是肯定的,不过目前各专卖店也没有车卖,且进口车也受到了一定的影响,奔驰进入中国可以说流年不利。
从4月1日起国产奥迪经销商也已经执行新的售价,除2.0L以下和4.2L之外的所有国产奥迪车型均出现涨价。其中A6L3.0quattro领先尊享型涨得最多,达到3.15万元,新价为73.24万元。(郑海阳)