中新社上海三月十日电　(刘立涛)“后关税阶段中国进口车市场走势研讨会”今天在上海国际汽车城举行。与会专家分析表示，在今年中国取消进口汽车保护性关税之后，进口汽车在中国市场上的占有率将不会出现大幅增长。

　　根据中国加入世贸组织的承诺，中国对汽车的过渡期保护措施将在今年年底到期。继今年年初将整车进口关税从百分之三十下调至百分之二十八之后，中国将在今年七月一日将整车进口关税最终降至百分之二十五。

　　中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺说，尽管中国的进口汽车关税在四年间从百分之八十左右降至目前的百分之二十八，但进口汽车在中国市场的占有率却并没有增长，相反在二00五年进口汽车市场还出现了负增长。究其原因，张伯顺认为，目前世界主要汽车厂商多数已在中国设厂，其主流产品都已实现本地化生产，本地化产品的价格优势使进口车在竞争中难以胜出。

　　上海汽车进出口有限公司副总经理何雷则认为，进口汽车已成为世界大厂商进入中国市场的试验品。厂商们将各种新车型投入中国市场，然后进行调查根据中国市场的反应选择车型进行本地化生产。这种商业策略使得进口汽车的市场份额难以增长，因为只要是中国市场需求量大的产品，厂商为了降低成本都会考虑将之进行本地化生产。何雷补充说，进口车的关税虽然不断下调，但考虑到进口车还要缴纳的增值税、消费税，其综合税率依然较高。因此除少数对价格不敏感的高端用户，大多数国内消费者不会选择进口汽车。

　　何雷分析说：“目前进口汽车在中国的市场份额大约在百分之四左右。在中国取消保护性关税之后，随着中国汽车市场的整体快速成长，进口车在流通总量上也会有稳步的上升，但其所占的市场份额将长期维持在目前的水平。”完