中新网2月13日电  据《竞报》报道，小区停车应如何收费？目前收费标准是高是低？地上和地下停车费为何相差那么多？针对市民普遍关注的问题，2月18日之前，北京市发改委在它的官方网站上公开向市民征集《北京市居住区机动车停放收费管理办法(征求意见稿)》意见。

    《北京市居住区机动车停放收费管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)共21条。对于如何露天非露天停车场的划分标准、收费标准要明码标价、收费权、所收费用用于何处、规范收费行为、服务标准和管理标准等都做了明确规定。

    《办法》中规定，小区地下临时停车费由过去每小时2元降至不高于1元，这就意味着地下停车收费减少了一半。而对于这种地下停车费降价，地上停车费不变的新收费办法，王岩表示，减少地上停车费用与地下停车费用差距的主要意图，就是鼓励市民将车停到地下停车场，减少地上停车的数量，疏解地面停车给交通带来的巨大压力。

    北京市发改委公共信息处处长王岩表示，该《办法》将在网上公开征集10天，征求意见时间至2月18日。具体出台的《办法》将在充分考虑市民意见的基础上制定完成，并在2006年内施行。

    追问收费减半意在疏解地上交通

    北京市发改委表示，为了引导车辆进入地下停放，充分利用地下停车资源，意在疏导地上交通。这是《办法》重点解决的问题之一。

    调查显示，过去小区地下长期停车收费实行市场调节，物业公司往往“就高不就低”，多数将地下车位费定在每月500至600元间。而且由于价格偏高，北京市小区地下停车位使用率不足50%。

    对于一些小区商用、民用界限不清问题、商业小区地下停车场收费何时下调等问题，市发改委将根据这10天公开征集的网友意见进行政策修改，最终版本的《办法》将在随后出台。

    发改委表示，小区地下临时停车费由过去每小时2元降至不高于1元。接送孩子、临时来访，这些在小区短暂停车的市民今后会省去不少麻烦。《办法》中规定：小区停车第一小时免费。收取临时停放管理服务费的机动车停车场应在出入口安装计时装置，对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证收取费用后放行。与居住区共用机动车出入口的非居住(如办公、教学、商务等)区的机动车停车管理服务收费按本办法执行。

    展望今后停车地下便宜地面贵

    今年两会期间，北京市交通委员会有关负责人称，北京将严格控制中心区停车泊位总量。中心城区，尤其是二环内交通紧张地区占路的路面停车费，要高于包括地下车库在内的路外停车费。

    北京夜晚停车位缺口大约为38万

    北京市交通委员会新闻发言人刘小明说，本市机动车的数量不断增长，目前机动车的保有量已经达到了260万辆，本市道路压力不堪重负。

    现在，北京白天停车位“缺口”大约为20万，晚上停车位“缺口”大约为38万。

    中心城停车收费有望上调

    刘小明透露，北京市正在研究方案，改革停车价格体系，提高中心城，尤其是四环内的中心区停车收费标准，调整路内停车与路外停车比价，达到“以静制动”，调节中心区交通负荷的目的。

    “占路停车本身占用的就是道路资源，而作为缓解交通拥堵的一种手段，提高路面停车收费也是必要的，我们以后的停车位，就是地面高于地下。”刘小明说，北京停车收费将会是阶梯型的，从二环内向五环延伸，越往外占路停车收费越低。由于城市中心区资源有限，道路供给矛盾突出，占路停车经常给本来拥挤的道路带来了更大的交通压力。

    新建小区停车位有望增加

    根据“十一五”规划，本市将对目前17万至23万个车位缺口采取补建和挖潜相结合的方式弥补，重点解决夜间驻车泊位和停车换乘泊位。交通委有关负责人介绍，补充停车位，首先是让新建小区的居民不再觉得停车难。为此，北京有望修订居住区停车位的配建标准。

    此外，在今年的城中村改造过程中，本市将有相当一部分用地用来建设交通设施，其中相当一部分就是用来施划停车位。

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