由于之前的公车维修和保养都是公家出钱，所以很少有人会关心汽车后续服务的这笔花销，但现在变成一切要从个人腰包出这笔钱时，售后服务也被准备购车的公务员提上了购车议程上来了。调查的公务员中，73.2%表示，之前只管用车很少关心维修和保养费等费用；42.3%公务员表示，了解一些汽车售后服务的知识；36.8%的公务员认为，不同品牌的汽车维修和保养中的价格是一样的；22.5%的公务员表示，对一些品牌的售后服务很了解。

　　在了解到各品牌的售后服务方面还有很大差异后，81.2%的公务员表示，在选择汽车的品牌时还要看它的售后服务的价格和质量。

　　75.8%的公务员认为购买私车便利于工作和生活

　　公车改革后多数公务员表示支持，调查显示，75.8%的公务员认为，购买了私车后便利于工作和生活，增加了出行率；14.7%的公务员认为，车改后加重了个人消费负担，减少了出行；8.0%的公务员认为，还是车改前坐公车比较舒服；1.5%的公务员认为，车改后出行成为一种负担。

　　车改后各地由于具体情况不同，所以进行的车补金额和补助方式也不尽相同。如北京房山区琉璃河镇，自10月起实行公车改革以来，分6个档次对干部进行车补，包括实职副处级干部每人每月1800元，非实职处级干部每人每月1300元，科长每人每月500元，科员、办事员每人每月200元等。总的来说，车补金额还是一个不小的数目，所以在购买私人用车后，更大的方便了公务员的工作和生活。

　　65%的经销商表示车改对汽车销量提高有促进作用

　　另外，通过对20位品牌经销商的调查显示，65%的经销商表示，车改后对汽车销量提高有一定的促进作用，并且会带动车市价格的上扬；25%的经销商表示，车改前后的销售没有什么变化；10%的经销商认为，车改影响销售。在调查中发现POLO、爱丽舍、千里马、赛欧、捷达、夏利的经销商普遍反映车改后公务员来咨询和购买车的数量有所增多，但也有高级轿车的经销商反映车改后，车辆的销售有所下降。

　　一汽-大众特约经销商介绍说：“公车改革给我们带来了很大的商机，车改对销量的提高有一定的促进作用。我们的很多客户都在政府、机关部门，车改对我们来说有很大的好处，我们经销的车型比较适合一般公务员，公车改革后将有助于销量的提高。通过这次车改，我们要发挥老企业、老品牌庞大的客户关系网，将工作重心放到实行车改的单位上。”

　　调查手记：复杂时代的机遇

　　当企业的商业决策开始因为迁徙的鸟而变得更加复杂，人们无法不重新审视我们今天的商业环境。更多的不确定性固然让企业家们承受了更大的风险与挑战，但在那些能敏锐感知市场冷暖、能够迅速捕捉和把握种种变动规律的人眼里，机遇同时存在。

　　那么，车改所带来的一切市场变动面前，谁还能够无动于衷？谁还会用旧的方式叫卖？即便这种变化至今表现得还算风平浪静。(中国经济网 汽车观察)

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