中新社上海一月五日电　(记者 褚婷婷)上月初洋山深水港开港，不仅推动上海向国际航运中心迈进了一大步，也为长江沿江各港口城市带来新的发展机遇。今日，来自长江沿岸的众多重要港口城市相关政府官员聚集上海，共话未来水运经济，表达齐心协力加强与上海合作，“对口”洋山港、借力洋山保税港区优势功能，实现长江经济带共赢发展的愿望。

　　位于长江上游地区的重庆市，是中国内陆唯一的一个直辖市。重庆市常务副市长黄奇帆表示，近几年重庆的发展尤以交通最为突出，过去五年里辖内高速公路、铁路都分别增加了六百多公里，长江航运为主的水运交通在刚刚过去的二00五年更是达到六千多万吨。毋庸置疑，过去五年重庆的经济发展得益于交通发展。为此，他指出，未来五年，航运将是重庆交通建设的核心，重庆将进一步致力于建设成为长江上游的交通枢纽、建成长江上游的航运中心。

　　据黄奇帆介绍，今后五年，重庆协同有关方面已计划投资一百亿元人民币用于辖区内航道疏浚，使疏浚后的乌江、嘉陵江可通行一千吨船舶，从上海到重庆的长江航道可过往五千载重吨船只。黄奇帆副市长认为，上海洋山港开港已使上海实现国际航运中心目标近在咫尺，为进一步发挥区域合作促进共同繁荣，长江流域二十多个大中港口，应该迅速建立起与上海的合作关系，实现优势对接。

　　江西省九江市地处长江黄金水道与“京九”大动脉的十字交汇处，其百分之九十五以上的外贸集装箱是通过上海口岸中转到世界各地的。九江市常务副市长陈立国说，九江与上海国际航运中心关系十分密切。他介绍，到二0一0年，九江集装箱吞吐量将突破三十万标准箱，为与上海洋山保税深水码头实现对接，九江将投资四点七亿元立即启动三十万标准箱的国际集装箱码头建设，以推动九江港在上海国际航运中心辐射力下，进一步发挥自身长江黄金水道优势，促进九江流域经济的高速发展，加快江西在中国中部崛起的步伐。

　　要与上海、与洋山港实现对接的还远不止长江沿岸的几个港口城市，从长江上游的重庆，到下游的南京，包括安庆等诸多城市都传达出同样的合作声音：“实现共赢为目标，加快与洋山港的功能联动和对接”。据悉，长三角地区和长江沿江区域是中国经济发展的最重要区域之一，在经济发展的带动下，近年来长江水运发展迅速，目前长江水运量已达到全国水运总量八成，有统计数字显示，在长江水域的省际运输船舶达到八点一万艘。

　　中国交通部副部长翁孟勇指出，长江航运已成为长江流域经济发展的动力，长江航运要在现有基础上，进一步为沿江经济发展、对外贸易提供支持，而上海航运中心建设和长江黄金水道的开发将能实现相互促进、协调发展。完