中新网12月7日电　　据每日经济新闻报道，国务院发展研究中心的一份报告称，正是产能过剩使中国汽车制造成本一直难以降低。专家认为今后可能因此提高汽车项目准入门槛，而上汽的自主品牌项目和吉利在甘肃的投资计划很有可能第一批受阻。

　　今年7月28日，上海汽车(600104)三届十次董事会上通过决议：上海汽车将与上汽股份合资成立上汽陆威汽车有限公司(暂定名，下称上汽陆威)，开始自主品牌车辆的生产。但与此相左的是，上汽为自主品牌设立的新公司却迟迟未获得发改委的批准。“此前是因为名字雷同，但改了名字还是未批准。”知情人士透露，上汽陆威已经改名为上汽制造。

　　“迟迟未批的原因在于目前产能过剩。”知情人士说。国务院发展研究中心的一份报告显示，目前我国的汽车产能利用率仅为60%，正是产能过剩使我国汽车制造成本一直难以降低。国家发改委主任马凯日前表示，中国汽车行业产能已经过剩200万辆，他对此表示忧虑。因此有专家认为，发改委在“十五”末重点提出汽车产能过剩，无疑是向投资者警示汽车产业投资有过热迹象，希望内外资谨慎投资，而且今后可能会提高汽车项目准入门槛。

　　“目前吉利在甘肃的投资计划也可能因此受阻。”知情人士表示。他认为，如果受阻于产能，上汽的自主品牌之路可能会有两个发展方向，一是与南汽进行项目合作，以整合利用产能；二是购买或借用其合作伙伴的工厂，进行产品生产。而此前业内曾有一个传说称，“上汽可能购买上海大众工厂某一车间，生产自主品牌”，但此事并未得到上海大众方面的证实。(俞凌琳)