一个时代的终结，有时只需要一个下午。11月25日，上周的最后一个工作日，F1掌门人伯尼·埃克莱斯通，突然间就交出了他30年来紧握不放的F1商业权杖。私人投资公司、MOTOGP赛事的拥有者“CVC投资伙伴”(CVCCapitalPartners)横空出世，买下了F1运作实体———SLEC公司的大部分股份。一个新的公司———AlphaPrema，将取代“伯尼系”，全面运作F1。虽然在收购完成后，伯尼依然留任F1掌门，并且拥有超过30%的股份。但是，由于权力体系的变更，表面上看，他将不再拥有一言九鼎的权力。也就是说，在上个周五，F1的“伯尼王朝”仿佛已经悄然结束。

　　伯尼净赚10亿美元

　　11月25日，周五，整个欧洲商业社会一切如常。又一个周末即将来临，似乎不会再有什么大波澜兴起。然而，路透社记者接到的一个电话，打破了这种平静。一位F1业内人士向他们“爆料”：“伯尼·埃克莱斯通即将向CVC出售自己的F1股份。但是在此之后，他将继续执掌F1。”

　　在考虑之后，路透社还是播发了这条消息，但是他们的处理很低调。在报道的最后，记者特地点出了这条消息“有待进一步证实”，因为CVC、伯尼、以及德国巴伐利亚州银行(BayernLB)———F1当时的另外一个大股东，都对此保持沉默。路透社甚至想起了几个月前，中国香港富豪李嘉诚，也曾被传要收购F1。但后来证明，一切只是传言。

　　然而，这一次是真的。伯尼和CVC公司，绕开了所有公众和媒体的追逐，在神不知鬼不觉中，完成了F1世界的一场重大权力交接。在路透社发布消息后几个小时，F1官方网站确认了这条消息。

　　收购以一种极其复杂的形式完成。CVC和伯尼属下的巴比诺公司(Bambino)，首先共同投资成立一个新的公司———阿尔法·普莱马(AlphaPrema)。在新公司里，CVC和伯尼以接近7：3的比例分配股份。随后，这个新的公司再从伯尼和巴伐利亚州银行那里，买下F1运作实体———SLEC公司75%的股份，从而获得F1的商业经营权。虽然声明中表示，这次收购还有待欧盟和国际汽联的最终确认，但是按照以往惯例，如果没有大的问题，欧盟和国际汽联一般不会驳回这类收购。

　　让伯尼交出F1权杖，CVC公司到底付出了多少代价？虽然交易双方都对于这次收购的金额三缄其口，但是据英国《卫报》透露，在这次收购中，CVC公司总共支付了30亿美元左右。其中，伯尼个人拿到了将近10亿美元。

　　伯尼权力好像被削弱

　　与巨额转让金相交换的，应该是伯尼在F1世界中说一不二的独裁权力。虽然CVC宣布，在新的F1商业运营公司里，伯尼·埃克莱斯通仍将是掌门人。但是对比收购前和收购之后的公司管理体系，不难发现，伯尼的权力好像已经被大大削弱。如果说，在收购之前，F1是一个帝国，伯尼是其中说一不二的“皇帝”，那么在收购之后，F1真正变成了一个股份公司，伯尼仿佛也沦为该公司的CEO。

　　从股份上来看，这次收购不但没有削弱伯尼的势力，甚至还有所增强。收购之前，在SLEC公司中，巴伐利亚州银行占50%的股份，JP摩根和雷曼兄弟等小股东占25%，伯尼控制的巴比诺等公司只有25%的股份。而在收购之后，当新的阿尔法·普莱马公司完全买下SLEC后，伯尼实际上拥有了超过30%的股份。

　　在原来的体系中，F1的权力金字塔是这样的：SLEC根据与国际汽联的合约，拥有F1的经营权100年。SLEC下设F1控股公司(FOH)，而FOH底下还有F1行政公司(FOA)和F1管理公司(FOM)，具体负责F1的日常运作。在这4家公司董事会席位的分配中，狡猾的伯尼通过一系列腾挪手段，让银行团完全变成了“哑巴”。虽然银行团拥有绝大多数的股份，可是在董事人数上，他们却处于绝对劣势：SLEC和FOH各有6名董事，只有2人来自银行方面；FOA和FOM各有3名董事，只有1人来自银行方面。也就是说，在实际决策时，伯尼的人永远有2/3绝对多数———这就保证了，伯尼事实上是F1世界的“独裁者”。

　　新的权力体系就完全不同了，收购之后，阿尔法·普莱马公司按理将会成为未来F1的实际决策者。而根据公示，在新的阿尔法·普莱马公司中，董事会将由3人组成：原来的SLEC主席格瑞博科斯基博士、CVC公司的代表麦肯济先生、以及巴比诺公司的一名代表(实际就是伯尼自己)。从利益上来看，这三名董事分别代表银行团、CVC公司和伯尼的利益。也就是说，在未来F1的重大决策上，伯尼只有1/3的票数，仿佛已经失去“一锤定音”的决定权了。

　　新主人不比伯尼“嫩”

　　“CVC投资伙伴”何许人也？比起狡诈多智、充满传奇故事的伯尼，F1的这个新主人让大多数车迷都感到陌生。事实上，CVC并不是赛车运动的门外汉，如今享誉世界的摩托车赛事———MOTOGP，就是他们运作的赛事。正如SLEC公司前主席格瑞博科斯基博士所说，

　　CVC公司“对于赛车运动的运作拥有丰富的经验和知识”。他们在赛车界的资格，绝对不比伯尼“嫩”。

　　“CVC投资伙伴”成立于1981年，最初是作为花旗公司在欧洲的投资子公司。1993年，该公司脱离花旗公司独立，开始进行资本投资的运作。1998年，CVC通过买下多纳体育公司(Dorna)，获得了世界摩托车大奖赛的运营权。2002年，他们将世界摩托车大奖赛500cc组比赛，更名为MOTOGP，作为一个品牌在全世界推广。经过几年的运作，MOTOGP已经把影响力扩展到了全世界，罗西等明星成了许多人心中的偶像。

　　在CVC之前，曾经有多家大资本同伯尼联系，希望买下F1的商业运作权，但是均未如愿。在收购F1的过程中，CVC再次显示出他们老到而强硬的商业手腕。就在全世界都认为伯尼恋栈不去，不会考虑出售F1的商业经营权时，他们却横空出世，绕过所有记者和公众的视线，与伯尼秘密接触成功。对此，英国《每日电讯报》评论道：“伯尼似乎就是在等待CVC的出现，把自己编织的F1之网给他们。”

　　虽然拿到了F1股份的3/4，但现在CVC还没有停下他们的脚步。目前，他们仍然在跟剩下的两个股东———JP摩根和雷曼兄弟(LehmanBrothers)银行团接洽，力求买下剩余的25%股份。在整个收购过程中，他们的手法非常强硬。CVC的新闻发言人表示，无论小股东是否出售股份，他们收购F1的计划都“已经完成”。言下之意，留着少数股份对小股东而言毫无意义，还是乖乖就范为上。（新闻晨报 陆维皓）