中新网10月18日电 据《北京晨报》报道，海航集团董事长陈峰又从索罗斯的手中搞到了2500万美元。10月15日，双方签署协议，使这位资本高手潜心打造的新华航空集团首次浮出水面。但正因如此，海航本已复杂的资本谜局显得更加迷雾重重。

　　海航与新华航空是什么关系

　　“这回索罗斯注资的是新成立的新华航空控股有限公司。”海航内部人士17日澄清。

　　陈峰表示，索罗斯这笔注资帮助海航完成了新华航空集团第一阶段30亿元的私募。到今年年底，新华航空集团将筹集约50亿元，并正式挂牌成立新华航空集团。明年，新华航空集团将争取在H股市场上市。

　　而新华航空控股和新华航空集团之间的关系却是谜题。按陈峰所言，新华航空控股似乎就是新华航空集团的前身，但海航内部人士表示，前者是一家控股公司，没有实体资产；后者却包含海南航空、新华航空、长安航空、山西航空四家公司实体资产。这决定了两家公司不会以同一身份出现。而海航集团和新华航空集团以及新华航空控股间究竟是什么关系？索罗斯参股的新华航空控股在中间扮演着什么角色？陈峰没有说。

　　索罗斯扮演什么角色

　　陈峰搞到的这笔钱并不是索罗斯对其的第一笔注资，10年前，索罗斯曾以2500万美元注资海航股份。索罗斯为何如此青睐海航？

　　“2500万美元，对于拥有400多亿元资产规模的海航来说并非举足轻重，对于索罗斯来说也是九牛一毛，双方合作的意义在哪儿，实在难以揣度。”银河证券航空业分析师毛昂说。

　　陈峰有句名言，“中国没有人能看懂海航。”无论旗下公司股权结构如何复杂，这些头绪的根源都握在陈峰的手中。12年间，在陈峰资本魔方的变幻下，海航已经从1000万元起家的小航空公司，发展到了拥有总资产400多亿元的中国第四大航空集团。(彭宇）