中新社上海十月十三日电 题：F1“收官之战”待解三大悬念

　　中新社记者 李静

　　再度光临上海的世界一级方程式(F1)大奖赛成为少数中国车迷为之雀跃的节日，因为这里集中了舒马赫、阿隆索、莱科宁等偶像级顶尖车手，还因为本周末的F1年度“收官”不复是毫无悬念的赛车秀，而将上演龙争虎斗的精彩对决。

　　车队总冠军花落谁家

　　迈凯伦车队的“彪悍”车手蒙托亚上周日在日本铃鹿赛道的一场意外，令雷诺车队以两分优势跃上积分榜榜首，也把F1车队总冠军的悬念留到了上海。

　　本赛季，迈凯伦车队状态奇佳，在全年十九站比赛中，已获得十个冠军，过去的六站大奖赛里更是战无不胜。但该车队MP4-20赛车时好时坏的引擎总让人有些不太放心，能否在颇具挑战的“上”赛道顺利完成比赛是迈凯伦能否成功“登顶”的关键。

　　而对于已攻下车手总冠军的雷诺车队，于中国站称雄不失为一件“锦上添花”的美事。这支成立不过四年，上赛季便将迈凯伦“踩在脚底下”的车坛“新秀”，今年年初就开始“觊觎”总冠军称号。“为冠军而战”的雷诺绝不甘心在上海将“第一”的头衔拱手让出。

　　“雷诺更稳，迈凯伦更快”是对两支车队本赛季表现最具代表性的评价。在既有长直道，也有发卡弯的“上”赛道上，雷诺与迈凯伦即将展开的这场“矛与盾”式的“争霸”将最后决定谁能揣着冠军的荣誉离开。

　　“新生代”争锋孰强孰弱

　　二十六岁的莱科宁恐怕是最渴望用胜利证明自己的F1车手。

　　出道至今，芬兰“冰人”已取得九个分站赛冠军，即便是在赛车表现最“窝囊”的二〇〇四赛季，他也设法从舒马赫手中抢得一站胜利。

　　同样被看作“舒马赫的接班人”，本赛季，莱科宁的发挥丝毫不比“新科车王”阿隆索逊色，但纵使拿下七个分站赛冠军也没能实现车手总冠军梦想，眼睁睁看着二十四岁的毛头小子驾着更稳定的雷诺赛车提前“登基”。

　　在日本，莱科宁用胜利向对手发起新的挑战：看谁能拿下更多冠军，看谁能离舒马赫更近！

　　两位年轻车手在铃鹿赛道上先后超过舒马赫的戏剧性一幕，或许正宣告了老车王垄断的终结，以及这“新生代”争锋时期的到来。

　　昔日霸主今成“昨日黄花”？

　　舒马赫与法拉利相伴经历了最失意的一个赛季。今年，法拉利频频开香槟庆祝的场面没有重现，直到最有一站还须为保住季军而努力。

　　但已经三十六岁的车王仍未打算离开赛场。经纪人维利·韦伯日前否认七届总冠军得主将于二〇〇八年前退役的传闻，他表示，舒马赫很可能在四十岁时才考虑休息。

　　作为F1现役车手中唯一的“六十年代”，舒马赫参加了二百三十一场大奖赛，取得八十四次冠军，职业积分高达一千二百四十八分。这一系列惊人纪录足以让后来者们追赶数十年。

　　“廉颇老矣”，但舒马赫却不认为自己存在“尚能饭否”的问题。昔日霸主寄望在上海结束二〇〇五年的“噩梦”，于新赛季重整旗鼓，准备再次迎接后生辈的有力冲击。