中新网10月11日电 台北市捷运工程局长常岐德11日表示，经研究，台北捷运新北投支线如能改行驶磁浮列车，可有效改善新北投支线的噪音及震动问题，并可与北投空中缆车，互相辉映，带动北投、新北投一带的观光事业。他认为，这是可行方案最快明年6月就可上路 。
据台湾媒体报道，捷运局指出1.1公里的新北投支线，厂商报价16亿元(新台币，下同)，后宣称为推广磁浮列车降为8亿元，但平均每公尺造价超过72万元。
常岐德表示，由于今年已无预算，因此拟在本月底待厂商送来报价，经审核后报政府编列预算，并经“议会”同意后办理招标。
常岐德说，计划引进的日本HSST磁浮列车，在日本东部丘陵试验及在今年爱知博览会商业运营，经派员多次考察后，认为具多重优点，包括噪音低于61分贝，震动情况是“即使人站在捷运高架桥下，也不会感觉到列车通过”。常岐德很推崇磁浮列车，可以借改善噪音、震动，把原来的一年48万人次接驳乘客找回来。
