中新网9月26日电　　据新京报报道，针对一些地区限制小排量汽车引起社会关注的问题，国家环保总局科技标准司副司长赵英民表示，小排量汽车不等于劣质车，“限小”政策不科学，必将退出历史舞台。

　　赵英民说，排量大小并不反映车辆质量的好坏，技术水平的高低，以及安全性能、使用性能和排放性能的优劣。小排量汽车也可以是质量很好、技术水平很高的汽车。而在同等技术水平下，小排量汽车有其显而易见的优势：节约能源，污染排放少，有益于环保。从环保总局的角度来说，我们应鼓励发展高质量的小排量汽车。

　　但赵英民也强调，并不是所有的小排量汽车都是环保的。有些小排量汽车由于实行超低价位政策，甚至不惜以牺牲排放功能为代价降低生产成本，导致汽车耐久性不好。我们鼓励发展高质量、低能耗的小排量汽车，但并不鼓励发展安全性能差、排污严重或耐久性不好的劣质小排量汽车。

　　他认为，小排量汽车并不是劣质车的别名，“限小”是不够科学的。随着我国汽车质量和技术水平的提高，“限小”政策必将退出历史舞台。