中新网9月19日电　　据广州日报报道，“金九银十”已在眼前，车市能否迎来一个销售旺季？车商认为，“对今年余下的日子而言，消费者对车市的信心是决定今年汽车市场能否有个好收成的关键”。

　　汽车市场往年的经验表明，在元旦、春节、“五一”、国庆几个传统节日，销售都会出现一个高潮。但今年汽车市场销售高潮出现的迹象仍没有显露。虽然厂家都还没有明确降价的意思，但为了启动市场，经销商已开动了价格利器。因此，不受厂家认可的“暗降”成为多数经销商采取的重要措施。除了一些紧俏车型仍然会出现排队甚至加价的现象外，绝大部分车型都出现了少则上千，多则上万元的优惠，即便如此，商家并没有感受到暖意。造成这一局面的直接原因就是价格对销售的刺激作用正在逐渐弱化。

　　由于消费者持币观望，近期汽车市场的销售也呈现疲态。一家经销商表示，现在每周的出货量在15辆左右，而正常状况为20～25辆。车市旺季不旺主要是降价造成的，尽管车价有所下调和优惠举措多多，但消费者持币待购的意识却日渐浓厚。从经销商的角度来说，优惠和降价的幅度不足以打动消费者，其实经销商也希望厂家能够主动降价，回应消费者的持币待购。

　　今年上半年由于厂商很好地控制了产量，车市价格相对稳定，市场销售出现了稳定增长，一些厂家相继调高了年产量计划，再加上下半年一些重量级的新车陆续上市，因此消费者更有理由相信车价还会继续下降。“这种车价下移的状态，对破解消费者持币待购的心理并无益处。”业内人士表示。

　　而另一方面，消费者对汽车的关注从价格转向了用车成本等方面。油价上涨导致使用成本的上升预期制约了汽车消费。相关人士认为，近年来车价逐步下调的利好，其实早已被油价上涨、维修费用过高、车价下移致使车辆快速贬值等经济成本的上升所抵消。特别是近一两个月来油价的快速走高，对“金九银十”的汽车销售影响极大，改变买车或推迟买车计划的消费者都不在少数。因此，如何给消费者树立信心，已经是摆在汽车厂商面前的一道新的课题。(黄涛)