中新网9月8日电　　8月的汽车市场，让本来对“金九银十”抱有极大幻想的厂家有些失落。《中国青年报》载文认为，随着10万～15万元竞争车型越来越多，这个价位区间的车型将成为今年“金九银十”的“重灾区”。

　　理由一，10万～15万元价位区间车型多，除了“老三样”，还有俗称的“新三样”、“精三样”，更有新上市的以颐达、赛拉图等为代表的竞争车型。

　　理由二，这个价位区间的车型往往是汽车厂家冲量的主力车型。如北京现代的伊兰特、东风悦达起亚的赛拉图、上海通用的凯越、上海大众的桑塔纳、一汽大众的捷达和东风日产的颐达和骐达等。能否完成今年的销售计划，这些车型将起主导作用。

　　理由三，这个价位区间的消费群最大，对“金九银十”的期待也最为迫切。众所周知，今年上半年，以夏利为代表的经济型车卖得很好，除了油价上涨等因素外，价格基本见底也是其中非常重要的一个因素。而近期以奥迪为代表的高档车销售势头同样强劲，据统计，今年7、8月份，奥迪销量连续两个月大幅度上涨，与去年同期相比分别增加62.9%和73%，其中8月份的销量更是高达5334辆。如此，也说明了“金九银十”可能降价的诱惑，对于高档车的消费者并不敏感。

　　有着降价的空间、也有着降价的可能性和必然性，难怪中级车市场成为了首当其冲的“重灾区”，也是最具有开发潜力的“宝藏”。这个价位区间车型的走势，必将决定车市整个大盘的走势，也可以说，这就是今年“金九银十”最致命的诱惑。(黄少华)