尽管今年上半年我国自主品牌轿车企业以51.3%的增长率领先合资企业36.3%的增长率，但6、7月份市场份额明显萎缩，8月份虽表现出震荡上扬，与其上半年最鼎盛的时期相比，自主品牌在这几个月的表现还是显得有点不太理想。这其中，有整体市场的因素，但是合资品牌争相降价抢市场也起了很大作用。为什么合资品牌一降价，自主品牌轿车就有点吃紧？究竟是谁动了自主品牌车的奶酪？

　　品牌信任度仍不足

　　一个不争的事实是，今天的中国汽车消费者似乎并不太信任自主品牌，对其总免不了有低质量、低技术含量的印象。自主品牌轿车面对这样的尴尬：一方面，国家政策大力扶持、厂家竞相上马；一方面，消费者对自主品牌并不认可，宁可多掏钱去买合资车。日前一位电视节目主持人采访正在购买合资车的消费者，问他为什么不选旁边那辆价格低廉的自主品牌车？那位消费者反问道：“我们需要的不仅是一辆便宜的车，更应该是一辆安全的车，一辆环保的车，一辆有品质的车。请问，我们的自主品牌车能做到那些吗？”

　　自身品质不高，依然是我国自主品牌车的软肋。在高品质汽车的市场影响力开始凸显，主导着中国汽车市场稳健发展的今天，我们的自主品牌汽车惟一的优势似乎只能是价格。自主品牌汽车，除了要“老百姓买得起”，还得让老百姓用得起，用得放心。做不到这些，我们的自主品牌汽车当然难以施展手脚。

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