中新网7月3日电　　据第一财经日报报道，垂垂老矣的通用汽车(GM)或许迎来一次脱胎换骨的机会。

　　昨天来自共同社的消息显示，全球蒸蒸日上的“雷诺-日产”汽车联盟有意出手拯救GM，最高愿意购买20%的股份。一旦“雷诺-日产”完成对GM的收购，完成历史上最大的一次汽车重组，全球将诞生一个年汽车销量1500万辆的庞然大物。

　　收购的消息最先来自GM最大个人股东柯克·科克莱恩(K irk K erkorian)旗下投资公司特拉辛达公司，该公司在上周五的一份报告中指出，科克莱恩致信GM董事长瓦格纳以及“雷诺-日产”首席执行官卡洛斯(Carlos G hosn)，提议G M 加入已经顺利运转6年多的“雷诺-日产”汽车联盟，从而组建三方联盟。

　　科克莱恩在信中指出：“相信三家公司的结盟，能使各自在竞争日渐激烈的国际市场上大幅增强竞争力。”

　　目前，雷诺汽车(下称“雷诺”)持有日产汽车(下称“日产”)44.4%的股份，日产持有雷诺15%的股份，日产称它与雷诺是“开放的合作关系”。

　　而GM则表示将认真考虑这一“令人吃惊”的提议。据美国专业汽车媒体《Automotive News》的报道，GM董事会当天为此召开了紧急会议以讨论这一提议。与此同时，GM的股票上周五一下子上蹿近9%，这是自去年10月以来最好的成绩。日产在美国的股票当日上升近4%。

　　此后，雷诺和日产方面发表正式评论。日产负责全球公关及投资者关系的公司副总裁 Simon Sproule 代表两家公司表示，称两家公司对特拉辛达公司建议GM与之建立联盟的方案持开放态度。他指出，雷诺和日产的联盟是一种开放式合作伙伴关系，从来不局限于只有两个合作伙伴，在环境和合作伙伴适当的情况下，联盟可能进一步扩展。不过，Sproule也指出，只有GM董事会和管理层完全支持该三方联盟方案，然后该方案才可进入研究阶段。

　　对于收购的前景各方仁者见仁。因为这可能是1998年戴姆勒-奔驰收购克莱斯勒后，汽车行业又一起重大并购或联合事件的开端。JP摩根分析师帕特尔认为，如果GM同意与雷诺、日产联合，对GM股东来说是一个长期的利好消息。不过，也有分析机构认为，由于涉及问题过多，三方联合的可能性不大。(惠正一、卫金桥、沈静霆)